Direction le Salon Nautique de Gênes avec plus d’un millier de bateaux et 30 premières mondiales. Rendez-vous et actualités

ROME – Cinq mille mètres carrés de plus que l’année dernière, soit 220 000 mètres carrés au total entre mer et terre, 1 030 bateaux exposés, 23 exposants étrangers de plus, 100 nouveaux produits et plus de 30 premières mondiales. Tels sont les chiffres de la 64ème édition du Salon Nautique International de Gênes, prévue jusqu’au 24 septembre, qui reflète la tendance de croissance du secteur et le caractère mondial de sa vitrine. Une augmentation également confirmée par le nombre de billets vendus en ligne qui a augmenté de 16% par rapport à la même période en 2023. Cette année, le salon se réapproprie également un lieu emblématique comme le Palasport, entièrement rénové, qui sera la nouvelle porte d’entrée du événement, à traverser pour accéder à l’exposition le long des canaux Waterfront déjà réalisée suite au projet de l’architecte vedette Renzo Piano, qui permettra l’exposition des bateaux tout autour de l’île du Pavillon Bleu.

L’élément directeur de chaque itinéraire que les visiteurs décideront de choisir en fonction de leurs intérêts sera pour tous celui de l’innovation, le grand défi des matériaux et de la propulsion capables de garantir de plus en plus la protection de l’environnement, pas seulement marin. Des bateaux, en passant par les moteurs, jusqu’aux nombreux accessoires proposés, toute l’offre sera caractérisée par ce grand effort de la part de toute la chaîne de production.

En 2023, le leader mondial de la production de superyachts italiens a enregistré une croissance de 21 % par rapport à l’année précédente, détenant 51 % des commandes mondiales, ce qui signifie qu’un bateau sur deux dans les mers du monde est fabriqué en Italie. A noter également que les premiers mois de 2024 confirment la tendance positive avec une croissance des exportations de 15% entre janvier et mai.

Comme toujours, la partie exposition sera intégrée à des rencontres et conférences, parmi lesquelles se distingue celle d’ouverture, jeudi 19, « Politiques de la Mer. Les nouvelles routes pour la compétitivité de l’Italie, les perspectives de l’industrie nautique”. Et puis les “Prévisions économiques du nautisme” avec la présentation de la dernière mise à jour des données du secteur par le bureau d’études Confindustria Nautica en collaboration avec la Fondation Edison, la réunion organisée par la Fondation Leonardo et la Fondation Ansaldo pour le 150ème anniversaire de Marconi, les Assises Nationales du Tourisme Nautique, la « Table ronde européenne du nautisme », créées en collaboration avec la Fédération Nautique Européenne.

Les innovations sont dans tous les secteurs à commencer par celui des yachts et superyachts où les chantiers italiens se reconfirment au sommet avec l’Amer 120 (35,50 mètres) d’Amer Yachts équipé du système de réduction catalytique sélective qui réduit les émissions, avec l’Exuma 36 ( 36,20 m) de Maiora, équipé d’une terrasse de plus de 130 mètres carrés et, toujours dans la gamme supérieure à 24 mètres de longueur et donc en “navires de plaisance”, le Sanlorenzo SL86A (26,60 m) . D’Angleterre et de Princess Yachts nous vient le Princess S80 (25,40 m) qui porte la signature du studio Pininfarina.

Parmi les “premières” à voile, on retrouve le Y8 (23,99) du chantier allemand Y Yachts, entièrement construit en fibre de carbone et le Solaris 74 RS (22 m), du chantier naval d’Aquilée, Solaris Yachts. Le Grand Soleil 52 (17,05 m) de Cantiere del Pardo est également fabriqué en Italie dans les versions Performance et Race. Le Slovène Elan présente le GT6 Explorer avec des équipements et des fonctionnalités tour du monde. Dédiés aux croisières familiales plus calmes sont le Dufour 44 (13,90 m), l’Océanis 37.1 (11,93 m) de Beneteau et le Sun Odyssey 350 (10,40 m) de Jeanneau.