Le nom de la nouveauté fait suite à son prédécesseur, qui figure régulièrement dans les listes des véhicules les plus laids de tous les temps. Le premier Actyon a littéralement précédé la tendance des SUV-coupés, il est apparu avant même le BMW X6, mais le monde n’était pas encore prêt pour une telle voiture. Ce n’était donc pas un succès commercial.
Photo : Ssangyong
Le précédent Actyon avait un design plutôt étrange et cela affectait ses ventes.
Le nouvel Actyon a également misé sur une apparence distinctive, cette fois SsangYong le fait bien mieux – du moins à notre avis.
Le design du nouveau produit est en partie basé sur le beau SUV Torres, mais de nombreux détails sont différents et nouveaux. Les phares avant distinctifs sont particulièrement frappants, étroits aux deux extrémités de la voiture et complétés par un autre segment dans la partie inférieure du pare-chocs. A l’avant, l’Actyon a également reçu un masque avant lumineux qui relie les phares.
Les détails spécifiques incluent également des ailes musclées, des lignes de toit relativement sportives ou un large montant C avec un élément qui le sépare optiquement du toit.
Le nouvel Actyon est une voiture assez grande, mesurant 4 740 millimètres de longueur (à titre de comparaison, la nouvelle Škoda Kodiaq mesure 4 758 mm de long), 1 920 mm de large et 1 680 mm de haut. L’empattement atteint 2 680 mm, soit le même que celui du modèle Torres. Sans surprise, Actyon lui ressemble également en termes de technologie.
Jusqu’à présent, le constructeur a présenté la voiture uniquement dans la version destinée au marché intérieur sud-coréen, où toutes les versions seront équipées de série de jantes en alliage léger de 20 pouces.
Photo : KG Mobility
Le nouvel Actyon est une véritable pièce de voiture.
L’intérieur copie alors en grande partie l’habitacle de la version électrique ou récemment modernisée du modèle Torres mentionné. La base est un tableau de bord avec deux écrans connectés de 12,3 pouces : l’un fonctionne comme un tableau de bord numérique, l’autre sert d’infodivertissement. Il y a un minimum de boutons à l’intérieur, la console centrale a l’air intéressante et on voit également un volant redessiné.
Les documents officiels mentionnent également un revêtement en cuir avec des éléments en daim, disponible en deux combinaisons de couleurs : noir et rouge, ou marron « chameau » et beige. À l’intérieur, on retrouve également des décors en carbone ou en bois.
SsangYong met également en avant l’espace intérieur, l’Actyon est censé offrir beaucoup d’espace aux passagers, et les passagers arrière ne devraient pas non plus être limités. Le coffre offre un volume de 668 litres, jusqu’à 1 568 litres après rabattement des dossiers arrière.
Photo : KG Mobility
La cabine a l’air moderne et promet beaucoup d’espace de vie.
En raison de l’affinité technique avec le modèle Torres, la présence d’un quatre cylindres essence turbocompressé de 1,5 litre n’est pas surprenante. Les spécifications pour le marché coréen parlent d’une puissance maximale de 125 kW et d’un couple maximal de 280 Nm.
Il est intéressant de mentionner l’absence de transmission manuelle, disponible – du moins pour le moment et en Corée du Sud – uniquement une automatique à six vitesses. Au moins, les clients peuvent choisir entre une traction avant ou une transmission intégrale.
Nous ne pouvons certainement pas exclure une version entièrement électrique à l’avenir.
Photo : KG Mobility
Le nouvel Actyon a déjà commencé à être vendu sur son marché intérieur, le prix de base est d’environ 570 000 couronnes. Le beau SUV pourrait atteindre d’autres pays, peut-être y compris l’Europe, à la fin de cette année.
Que pensez-vous du nouveau SsangYong Actyon ?
Super, j’aimerais ça dans mon garage.
Plutôt sympa, mais j’ai d’autres favoris.
L’horreur, le premier Actyon en or, c’était une bombasse.
Au total, 599 lecteurs ont voté.
2024-08-13 20:00:25
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