Ducati soutient Martin ! Sito Pons affronte Dorna

– La bonne nouvelle de la journée est évidemment que Marquez, après un nouveau check up médical, a le droit de rouler à moto. Pas en compète bien sûr, mais en entraînement. On peut en tirer des plans sur la comète si l’on veut, en particulier s’il sera à Misano ou pas, pour l’instant il a le droit de rouler à moto point final.

– Donc Mir ne sera pas à Misanoil s’est fracturé le talon droit lors d’un énorme high side durant le premier tour du GP d’Autriche, avec complications ligamentaires. Les médecins de Palma de Majorque, la terre natale de Joan Mir, parlent de « plusieurs lésions des ligaments taléo-calcanéo-naviculaires avec instabilité de grade I et II » le langage fleuri de la gent médicale pour expliquer que l’on a mal me fait horreur, je le cite juste pour ceux qui savent lire l’illisible… En tous cas, il ne sera pas à Misano et on saura plus tard s’il va rouler en Aragon. Mir y a ajouté les éléments de langage devenus monnaie courante dans ce milieu comme dans d’autres… « J’espère retourner à Motorland. Je tiens à remercier Dainese et AGV de m’avoir protégé et d’avoir évité une blessure plus grave après le dur accident de dimanche ». Bon petit gars, qui dit du bien de son équipementier, on va dire que c’est sincère…

– Pour remplacer Mir à Misano, Suzuki aurait proposé le job à Petrucciun pilote qui devient providentiel, il arrive à gagner de temps en temps en MotoAmerica et Ducati espère ce titre comme du bon pain, le marché US est colossal pour la marque bolognaise… Bon, il a aussi roulé au Dakar pour KTM, maintenant peut-être retour au MotoGP pour Suzuki après en avoir été jeté par Ducati, on sait que son envie est de rouler en WSBK en 2023… Et comme Ducati voit d’un mauvais œil sa pige éventuelle chez Suz’, l’affaire n’est pas réglée… Il y aurait un plan B avec Alex Bassani, très jeune pilote qui commence une brillante carrière en WSBK avec un team privé, Motocorsa Racing. Il roule sur une Ducati Panigale V4 et il est un pilote très prometteur, Ducati accepterait peut-être de le voir se frotter au MotoGP, comme au poker, juste pour voir…

– Pol Espargaro est trop vieux pour Honda. Puig, le flingueur de la maison Honda sort une c… par jour, ce doit être écrit sur son agenda, cette fois ci il explique que « Pol a toujours voulu renouveler avec Honda. Cette année, nous lui avons dit que nous prendrions plus de temps pour décider. Honda porte une attention particulière à la recherche de jeunes pilotes, car ils veulent développer la moto et rechercher un jeune pilote qui peut passer plus de temps dans l’équipe, pas un pilote qui est déjà au seuil des 30 ans. En termes de vitesse pure, je ne pense pas qu’il y ait beaucoup de différence entre Pol et Joan, ils sont tous les deux très rapides et Pol est super courageux. L’âge a été un facteur décisif dans la prise de cette décision. Cela n’a rien à voir avec la vitesse ou la qualité de Pol, on sait tous que c’est un pilote super rapide ». Médaille d’or pour cette déclaration? Et non, le mec ose tout. Cela dit, Pol est donc trop vieux à 30 ans mais Marquez en a 29 donc l’an prochain à l’hospice? Puig a une prophétie, il voit Marc Marquez se barrer de chez Honda s’il est trop déçu par la moto 2023… En ce moment le MotoGP est plein de gens insupportables, cette annonce là est plus une menace pour forcer Marquez à venir rouler aux tests de Misano qu’autre chose, on attend quoi pour le dégager ? Il est vrai qu’il est un formidable fusible pour les Japonais… cela dit Marquez a dit à un confrère espagnol qu’il donnait deux ans à Honda pour redevenir gagnant. Sinon ? Il pourrait même s’arrêter… Mais il se trouve un peu jeune pour ça…

– Enfin le Mercato des pilotes de MotoGP, alors que l’on arrive fin août, n’est toujours pas terminé ! On sait donc que Pol Espargaro roulera pour Tech3 l’an prochain, sous la marque Gas Gas (KTM repeinte) pour rouler avec lui, il y a deux options, Augusto Fernandez qui se bat à un point près en ce moment pour le titre Moto2 avec Ogura ou olivier. Pierer, le souvent détestable PDG de KTM en dit ceci : « Je ne pense pas que Miguel courra avec nous en 2023 car il a signé une lettre d’intention avec Aprilia, maintenant, nous lui avons assuré qu’au sein du team Tech3, il sera dans une véritable deuxième équipe d’usine, ce qu’il ne savait pas lorsque nous lui avons proposé le passage vers Tech3 en mai… Nous lui avons proposé un nouveau contrat de trois ans pour avoir de la stabilité et construire le projet GASGAS avec Pol, la balle est dans son camp ». Ah bon, il n’avait pas compris? je me demande parfois si on ne nous prend pas pour des congres… (Ah ouigre! Mon jeu de mots préféré…)

– Si Oliveira reste chez KTM Tech3, RNF Aprilia, pour qui le pilote portugais était une excellente prise de guerre, pourrait proposer la botte à Celestino Vietti, qui a bien commencé la saison en Moto2 dont il a été le leader mais en cette deuxième partie d’année, il s’écroule un peu…

– Il reste à officialiser chez Ducati la décision d’engager Martin en team factory, chez Honda aussi on traîne, il est vrai qu’ils sont tellement à l’arrache partout que tout traîne finalement. Rins chez LCR, Marc Marquez en factory c’est sûr. Mir en factory avec Marquez ce serait déjà signé mais pas officialisé, le marketing a ses raisons que la raison ignore (j’ai un peu modifié le texte de Blaise Pascal, j’aime bien ce philosophe et je demande à ses fans de bien vouloir excuser cet emprunt…). Enfin, chez LCR, on a oscillé entre Ogura qui veut d’abord penser au titre Moto2 avant de se construire un avenir pas forcément radieux en MotoGP, donc en ce moment Nakagami serait favori, décision qui sera annoncée à Motegi le 25 septembre !