Ebro S700, le premier SUV de la marque Reborn

Lorsque le groupe chinois Geely a acheté Volvo, il a montré l’efficacité d’une tactique de marketing. Au lieu de profiter de son usine et de ses actifs pour créer une nouvelle marque de voiture, la pièce devait être continue avec le nom et profiter qu’elle est reconnaissable parmi les clients occidentaux.

Cela s’est produit avec la marque de moto italienne, Benelli, et, plus proche et récemment, avec EBRO en Espagne. La marque, fondée en 1954 sous le nom de Motor IBÉRICA SA, était spécialisée dans les véhicules commerciaux: tracteurs, camions, bus, fourgonnettes et hors route.

L’usine de marque était dans Free Zone (Barcelone), jusqu’à ce qu’elle soit éteinte en 1987 pour faire partie de Nissan Motor IBÉRICA complètement – en 1979, ils sont entrés pour la première fois. Maintenant, l’arrivée des investisseurs chinois à l’usine catalane a fait que deux marques utilisent leurs chaînes de montage: eBro et Omoda.

Mécaniquement, l’EBRO qui se produit à Barcelone aura la technologie du groupe chinois Chery et sera initialement destiné au marché national – bien qu’ils puissent se développer si la demande est suffisamment grande – mais les lignes sont plus sobres que celles de la marque Chine .

Cependant, si le succès d’Omar est jugé avec son 5, qui en a inscrit plus de 7 700 en 2024, EBRO S700 a tous les éléments qui peuvent en faire un modèle avec des ventes considérables, en commençant par son prix qui, le financement, fait le modèle le plus de gamme Commencez pour 27 990 euros.

À l’intérieur, la qualité perçue est excellente, avec des sièges en cuir synthétique chauffés et ventilés – résidentiels pour les climats chauds tels que l’Espagne -, les commandes de voix, le toit solaire panoramique et une large cabine.

Ce qui surprend peut-être l’ensemble, c’est le moteur lui-même: une puissance de 147 chevaux qui remplit correctement les routes et les autoroutes secondaires impliqués.

Cependant, les versions hybrides, électriques et plug -in arriveront – cela utilisera le moteur qui présente déjà le Jaecoo 7, qui a 90 km d’autonomie électrique et 340 chevaux – tout au long de 2025.

Lors de la conduite, le S700 est agréable pour une utilisation quotidienne et a suffisamment d’espace pour devenir le seul véhicule d’une famille.

Pour apaiser la prudence des acheteurs devant une marque nouvellement arrivée sur le marché espagnol, la matrice EBRO a créé un entrepôt logistique pour les pièces de ses modèles à Azuqueca de Henares, qui détient 98% des références et les envoie à ses concessionnaires dans moins de 24 heures.

Actuellement, EBRO a 30 points de vente en Espagne, un chiffre qui sera étendu à 50 fin mars et dépassera 80, comme la marque l’attend, fin 2025.

S700 est disponible en deux versions. L’accès est basé sur les 29 990 euros, et le haut, appelé Luxury, le fait de 32 990 euros. Cependant, avec des promotions de lancement et de financement, il est possible d’acheter ce dernier pour 27 990 euros.