Le 19 janvier 2005, la nouvelle est apparue que Ferrari et Bernie Ecclestone, alors patron de la F1, avaient conclu un accord.
En conséquence, Ferrari s’est engagée à continuer de participer à la série au moins jusqu’en 2012, car une somme unique de 100 millions de dollars a été envoyée pour garder l’équipe italienne à bord.
Même si la F1, dans sa configuration actuelle, se trouve indéniablement en bonne santé, le scénario était bien différent il y a 20 ans, car il était loin d’être certain que le sport continuerait d’exister.
Le GPWC (Grand Prix World Championship) a été créé par des équipes comme BMW et Renault, avec l’idée d’organiser un championnat alternatif qui pourrait concurrencer ou remplacer la F1.
Des mesures substantielles ont été prises pour y parvenir, et le groupe a également proposé à Ferrari de le rejoindre.
Mais le 19 janvier, l’accord conclu a empêché Ferrari de se séparer. Cela a été difficile à vendre pour la série et n’a fait qu’augmenter la puissance de Ferrari en F1. Quoi qu’il en soit, l’écurie italienne a été et est toujours la seule équipe à avoir toujours été active dans la catégorie reine du sport automobile.
“Ce n’est pas seulement une question d’argent”, avait alors déclaré un porte-parole de Ferrari. “Il s’agit d’assurer l’avenir de Ferrari en F1 sans que l’équipe ne pèse sur les ressources du constructeur de voitures de route.
“En ce qui concerne GPWC [the alliance of car makers proposing to break away] est concerné, il a rempli sa fonction en obtenant un meilleur accord pour l’équipe et en ouvrant la porte aux autres équipes pour conclure des accords similaires avec Ecclestone.
Ce qui n’a pas été révélé, c’est que les équipes ne recevraient pas la même compensation financière que Ferrari.
Au final, le groupe séparatiste s’est imposé comme un adversaire de la F1, au point même de présenter un calendrier de courses.
Cependant, ces plans n’ont pas abouti et un accord a été conclu avec la FIA pour rester actif en F1.
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