Le président Biden se rendra à Baltimore vendredi pour étudier la situation. Pont de clé Francis Scott effondrement, a annoncé lundi la Maison Blanche, alors que les autorités ont déclaré avoir ouvert un petit canal qui permettra une navigation limitée au port de Baltimore pour la première fois depuis la catastrophe.
Biden prévoit de rencontrer des responsables locaux et étatiques et d’évaluer les efforts de rétablissement naissants sur la rivière Patapsco, a déclaré la secrétaire de presse de la Maison Blanche, Karine Jean-Pierre. Elle a également déclaré que deux bureaux avaient été ouverts lundi à Baltimore pour aider les petites entreprises touchées par la catastrophe à demander des prêts fédéraux à faible taux d’intérêt pouvant aller jusqu’à 2 millions de dollars.
“Nous sommes avec vous, Baltimore, et nous serons là pour y parvenir”, a déclaré Jean-Pierre.
Le contre-amiral Shannon N. Gilreath de la Garde côtière américaine a déclaré lors d’une conférence de presse qu’un canal d’une profondeur de 11 pieds a été ouvert au nord du pont effondré, ce qui permettra aux barges commerciales et aux remorqueurs d’entrer et de sortir du port. qui est fermé à la circulation des bateaux depuis mardi.
Gilreath a déclaré que le canal est le premier des trois canaux temporaires de plus en plus profonds que les équipes de nettoyage espèrent ouvrir dans l’épave pour faciliter la taille des navires et l’augmentation du trafic dans le port, qui est l’un des plus grands du pays. La fermeture du port a causé de graves difficultés à l’économie locale et a mis au chômage des milliers de travailleurs qui en dépendent pour leur emploi.
Les chenaux temporaires seront balisés par des aides lumineuses pour faciliter la navigation. Gilreath n’a pas proposé de calendrier quant à l’ouverture des deux voies supplémentaires.
Gilreath a déclaré que les plongeurs qui inspectent l’épave enchevêtrée sous la ligne de flottaison rencontrent plus de difficultés qu’ils ne l’avaient initialement prévu pour déterminer où couper. Gilreath a déclaré que les équipes ont retiré samedi une section d’environ 200 tonnes du pont et travaillaient lundi pour soulever une pièce de 350 tonnes. Ils seront débarqués à terre plus tard cette semaine.
“Ce sont des tremplins vers la fin d’un marathon”, a déclaré Gilreath.
Dans des dossiers déposés lundi devant un tribunal fédéral du Maryland, les avocats des sociétés qui possèdent et gèrent le Dali, le porte-conteneurs de 985 pieds qui s’est écrasé sur le Key Bridge, ont affirmé qu’ils n’étaient pas responsables de ce qui s’était passé.
Ils ont demandé à un juge de les exonérer de toute responsabilité dans le désastre ou, alternativement, de plafonner les dommages à 43 millions de dollars, le coût du navire moins les dommages et le sauvetage.
Les avocats de Grace Ocean Private Limited et de Synergy Marine ont écrit que la catastrophe « n’était pas due à une faute, une négligence ou un manque de soins de la part des pétitionnaires, du navire ou de toute personne ou entité dont les actes pourraient être responsables des pétitionnaires. »
Le dossier n’indique pas qui, selon les entreprises, est responsable de la catastrophe. Le Bureau national de la sécurité des transports continue d’enquêter sur les causes de l’accident et n’a pas rendu de décision définitive, mais il a indiqué que le navire avait perdu sa puissance et sa propulsion avant de heurter le pont.
Les 21 membres d’équipage restent à bord du Dali, près d’une semaine après qu’il se soit retrouvé empêtré dans l’épave du pont.
“L’équipage est occupé à ses tâches normales sur le navire et assiste les enquêteurs du NTSB et de la Garde côtière à bord”, a déclaré William Marks, porte-parole de Synergy. “En ce qui concerne la durée pendant laquelle ils resteront à bord, nous ne savons pas pour le moment combien de temps durera le processus d’enquête, et jusqu’à ce que ce processus soit terminé, l’équipage restera à bord.”
Au cours du week-end, des bénévoles ont livré des points d’accès WiFi, des cartes SIM, une poignée de DVD et 40 muffins faits maison aux marins à bord du Dali, ont déclaré le directeur local de l’Apostolat de la Mer, Andrew Middleton, et l’aumônier du port de Baltimore, Joshua Messick.
Les livraisons, emballées par Middleton et Messick, ont été expédiées samedi et dimanche en réponse aux demandes adressées par les membres de l’équipage à Middleton via WhatsApp. Les muffins étaient parfumés aux graines de pavot et aux myrtilles et cuits par une mère locale.
“Nous sommes très reconnaissants pour votre aide au bon moment”, a déclaré un membre de l’équipage dans un message adressé à Middleton ce week-end.
Middleton a déclaré qu’il prévoyait d’envoyer des livres et des magazines aux marins cette semaine. Messick a déclaré qu’il avait inclus une lettre dans son colis destiné aux marins. Dans ce document, il remerciait le capitaine d’avoir fait « tout ce qu’il pouvait pour éviter ce désastre ».
2024-04-02 02:53:41
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