2024-07-12 16:14:59
El Port de Barcelona ya suministra electricidad en una de sus terminales de contenedores, la más grande y moderna, Hutchison Ports BEST. Este es el primer sistema de este tipo instalado en un puerto del Mediterráneo y permitirá servir energía 100% renovable a los barcos, de manera que puedan parar sus motores mientras están en el puerto. Con un presupuesto de 200 millones de euros, el plan Nexigen del puerto logrará electrificar todos sus muelles y reducir las emisiones de la actividad portuaria.
El Onshore Power Supply (OPS) de Hutchison, con un coste de cinco millones de euros, se ha instalado en paralelo a las obras de ampliación de la terminal semiautomática de la multinacional china. Se ha desplegado una red de media tensión con 3.000 metros de cable hasta el extremo del muelle, con tres cajas de conexión compatible con la frenética actividad de esta terminal, auténtica joya de la corona del puerto y donde esta mañana las grúas y barcos de portacontenedores cargaban y descargaban sin descanso, ajenos al acto protocolario que se desarrollaba sobre el bloque 34, al extremo de sus instalaciones.
Cérémonie de première du premier OPS du Port de Barcelone au terminal Hutchison Ports BEST, avec les autorités au premier rang. / Jordi Otix
Impulso de la economía azul
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Para clausurar el acto de este viernes, el presidente de la Generalitat, Pere Aragonès, ha dicho que es un “proyecto clave para la estrategia de país de Catalunya”, que cuando ha crecido lo ha hecho “mirando al mar”, ya fuera en la construcción de Barcelona, en la revolución industrial o ahora. “El núcleo de la política económica de Catalunya es la reindustrialización y para avanzar hay que hacerlo de forma descarbonizada. Si Catalunya bate hoy récords en exportación, con buena dinámica, con retos geopolíticos, nuestra economía demuestra un dinamismo muy importante y la economía azul es clave”, ha descrito.
El puerto, que aspira a ser neutro en emisiones en 2050, ha recordado el president, “debe llevar a cabo una transición verde a la vez que sigue siendo competitivo: somos un país que aporta soluciones y las comparte con el planeta, lideramos la innovación, la transición energética”.
Le président de la Generalitat, Pere Aragonès, quitte le terminal Hutchison Ports BEST du port de Barcelone, en compagnie de son président, Lluís Salvadó, et de la présidente du comité de durabilité de la multinationale chinoise, Clemence Cheng. / Jordi Otix
Sin “emitir humos ni contaminar”
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El presidente del Port de Barcelona, Lluís Salvadó, ha asegurado que se trata de un día “trascendente” porque es el inicio del tiempo en el que los puertos “dejarán de emitir humos y contaminar”. Salvadó ha agradecido también al president Aragonès y a la consellera de Territori Ester Capella su presencia y también a los responsables del Estado que, en ausencia del ministro, han acudido al acto, también a los dos anteriores presidentes del puerto, Mercè Conesa y Damià Calvet.
El presidente del comité de sostenibilidad del grupo Hutchison, Clemence Cheng, ha detacado que la terminal barcelonesa es una de las más sostenibles del mundo. “Es nuestra primera terminal en el sur de Europa con un OPS”, ha subrayado. Cheng ha recordado que el objetivo de la empresa es lograr que las operaciones de la terminal semiautomática de contenedores, ubicada en el término municipal de El Prat de Llobregat, sea neutra en emisiones el año 2040. En 2022, las instalaciones lograron una reducción del 57% de las emisiones respecto al año anterior, algo que el Ministerio de Transición Ecológica ha valorado recientemente. “Gracias por formar parte de este momento y juntos lograremos un futuro más claro y sostenible“, ha invitado.
Carácter pionero
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Aunque en los discursos de los diferentes responsables se ha revelado que el puerto de Hamburgo ha logrado estrenar los OPS antes que Barcelona, la capital catalana sí ha sido el primer enclave del Mediterráneo con esta tecnología. La persona a la que muchos de los intervinientes han dado el mérito ha sido la responsable del Nexigen en la autoridad portuaria, Ana Arévalo, que ha recalcado las dificultades de todo tipo con las que ha topado en estos más de cuatro años. “Este es el inicio de un cambio, el reto de hoy es ese. Cada OPS que pongamos, este es solo el primero, contribuirá a la descarbonización del puerto”, ha proclamado.
El alcalde de El Prat, Lluís Mijoler, ha exclamado que “hoy es un buen día para nuestro municipio y para el planeta, en los 34 kilómetros cuadrados que tenemos conviven dos infraestructuras estratégicas, en plena área metropolitana en un equilibrio complejo que conviven con las áreas naturales y el parque agrario”. La primera teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Laia Bonet, ha resaltado que “la electrificación es menos emisiones, menos ruido y más calidad de vida. Hay que hacer compatibles la actividad económica del transporte de mercancías pero dando respuesta a la emergencia climática”.
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Un modelo a seguir
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El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, ha agradecido a todo el mundo la participación para “hacerlo posible” mientras que el secretario general de Transporte Aéreo y Marítimo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Benito Núñez, ha destacado que el estreno es un buen ejemplo de lo que hay que seguir haciendo. “Es el primer paso de un largo camino que demuestra un compromiso con la descarbonización del transporte marítimo que sigue convirtiendo a Barcelona en pionera en eficiencia y también sostenibilidad”.
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