Lors d’une audition au parlement, le président de Stellantis a souligné l’importance de l’Italie pour le groupe.

Il a déclaré que Stellantis s’était préparé avec une grande attention pour cette rencontre, car l’Italie joue un rôle central pour l’entreprise [[3]].

Il a évoqué le passé du groupe, son évolution conjointe avec l’Italie, les étapes des vingt dernières années et l’avenir, en soulignant les actions nécessaires de l’europe pour relancer l’automobile et la transition. Il ne pense pas que le secteur automobile doive se convertir à l’industrie de la défense.

Il a exprimé sa fierté en affirmant que sa famille a pris la responsabilité de défendre l’entreprise et ses employés, en investissant des ressources et en posant les bases d’un renouveau. Il a ajouté : « Sans nous, l’auto en Italie aurait disparu depuis longtemps comme l’informatique après l’olivetti et la chimie après la Montedison ».

Il a ensuite parlé du présent, de Stellantis, né en 2021 de la fusion entre Fca et Psa : « C’est le quatrième constructeur au monde, est rentable et facture 157 milliards. Il vend 5 millions et demi de véhicules, dont moins de la moitié en Europe. Il y a 20 ans, nous luttions pour la survie. Aujourd’hui, nous sommes parmi les premiers constructeurs au monde ».

Il a cité les chiffres d’une étude sur l’impact de Stellantis sur l’économie italienne, soulignant que la balance penche en faveur du pays : « J’espère que le bilan donner-avoir entre le pays et l’entreprise ne sera plus un thème divisif ».

Il a rappelé les plans présentés en décembre, de Pomigliano à Mirafiori, et a ajouté : « Nous avons pris une série d’engagements envers tous les acteurs du secteur – dit-il – ces engagements, nous les réalisons ponctuellement ».

Stellantis restera compétitif malgré la crise, « un 2025 qui sera encore difficile » et une transition vers l’électrique complexe.

Il a également interpellé l’UE,soulignant que les constructeurs européens ont un retard de 40 % par rapport aux producteurs chinois,« dont nous avons beaucoup à apprendre ». Il a évoqué le coût de l’énergie et la nécessité de créer une filière des batteries.

Stellantis et l’Italie : Un partenariat central pour l’avenir de l’automobile

Le président de Stellantis a récemment témoigné devant le parlement italien, soulignant l’importance cruciale de l’Italie pour le groupe automobile. Cette audition a permis de mettre en lumière le rôle historique et actuel de l’Italie dans le succès de Stellantis, ainsi que les défis et les opportunités à venir pour le secteur automobile.

L’Italie au cœur de la stratégie Stellantis

Stellantis, né de la fusion entre FCA et PSA en 2021, est aujourd’hui le quatrième constructeur automobile mondial. Le président a rappelé le chemin parcouru, de la lutte pour la survie il y a 20 ans à la position actuelle de leader. Il a insisté sur l’engagement fort de Stellantis envers l’Italie, mettant en avant les investissements réalisés et les engagements pris pour assurer la pérennité de l’industrie automobile italienne. Sans cet engagement, selon lui, l’industrie automobile italienne aurait disparu, à l’image de ce qui s’est passé pour l’informatique et la chimie.

Tableau récapitulatif des points clés:

| Point Clé | Détail |

|—————————–|———————————————-|

| Position Stellantis | 4ème constructeur automobile mondial |

| Chiffre d’affaires | 157 milliards |

| Vente de véhicules | 5,5 millions |

| Engagement envers l’Italie | Investissements importants, engagements concrets |

| Défis | Transition énergétique, concurrence chinoise |

| Appel à l’UE | Soutien à la filière des batteries, réduction du coût de l’énergie |

Défis et opportunités : une transition vers l’électrique

Malgré le succès actuel, Stellantis reconnaît les défis à venir, notamment la transition vers les véhicules électriques et la concurrence accrue des constructeurs chinois. Le président a appelé l’Union Européenne à soutenir l’industrie automobile européenne en réduisant le coût de l’énergie et en développant une filière de batteries compétitive. Il a souligné un retard de 40% des constructeurs européens par rapport à leurs concurrents chinois, dont il convient d’apprendre. Un renforcement de la coopération européenne est nécessaire pour assurer la compétitivité à long terme.

FAQ

Q : Quel est le rôle de l’Italie pour Stellantis ?

R : Central et primordial pour son histoire, son présent et son futur.

Q : Stellantis est-il rentable ?

R : Oui.

Q : Quels sont les défis majeurs pour Stellantis ?

R : La transition énergétique et la concurrence chinoise.

Q : Quel est l’appel de Stellantis à l’UE ?

R : Soutien à la filière batterie et réduction du coût de l’énergie.