Elkann : « Stellantis dialogue avec le gouvernement. Mes grands-parents m’ont protégé de ma mère.”

TURIN – Avec Fiat, un nouvel Olivetti a été évité. Le PDG d’Exor et président de Gedi, qu’il contrôle RépubliqueJohn Elkanndans une interview au journal CEI Avvenire, signée par le directeur adjoint Marco Ferrando, qui sera publiée demain 31 mai, souligne non seulement les résultats obtenus ces dernières années au profit de l’Italie, mais souligne qu’il existe « respect maximum » pour le gouvernement Meloni : « Nous sommes intéressés par le dialogue et la discussion ». Des paroles d’Elkann ressort l’amertume des événements familiaux, notamment liés au différend avec sa mère, Margherita Agnelli, sur l’héritage de l’avocat et de sa grand-mère, Marella. Deux chiffres de référence pour Elkann : «Je vis cette situation avec une grande douleur, qui a des racines lointaines. Avec mes frères Lapo et Ginevra, nous avons subi dès notre plus jeune âge des violences physiques et psychologiques de la part de notre mère. Cela a créé une relation protectrice de la part de nos grands-parents».

Des traits personnels qui n’étaient jamais apparus au cours de ces années de durs conflits dans les salles d’audience et au-delà. “Avec mon frère et ma sœur, nous avons pleinement confiance dans la justice italienne – dit Elkann dans l’interview à Avvenire – c’est une situation qui dure depuis vingt ans, depuis en 2004, au milieu de la crise dont nous parlions plus tôt, toute ma famille s’est mobilisée autour de Fiat par sens des responsabilités, en réalisant les souhaits de mon grand-père. La seule qui a appelé était ma mère. Et au lieu d’être heureuse, pour Fiat, pour sa famille, pour la réalisation des souhaits de son père, elle a réagi de la pire des manières.” Une Fiat qui risquait de devenir une nouvelle Olivetti et qui a été sauvée et relancée, pour finalement faire partie du projet Stellantis avec la fusion entre FCA et Peugeot. « Regardons les faits – dit Elkann – notre destin il y a 20 ans était celui d’Olivetti, l’une des grandes entreprises de notre pays. Qu’avec la succession de propriétés différentes, la mauvaise gestion et l’ingénierie financière qui ont remplacé l’ingénierie produit, aujourd’hui il n’existe plus. Une autre possibilité, tout aussi malheureuse, était la nationalisation, comme dans le cas d’Alitalia ou d’Ilva. Mais ça ne s’est pas passé comme ça : aujourd’hui, toutes nos entreprises emploient plus de 74 000 personnes en Italie, où nous avons investi 14 milliards au cours des 5 dernières années, créer des produits compétitifs sur les marchés mondiaux. Je me souviens encore de notre émotion en voyant les premières Jeeps quitter les lignes de Melfi et les bateaux qui avaient été achetés pour les transporter de la Basilicate à l’Amérique”.

Trêve gouvernement-Stellantis, plan automobile d’ici juin

par Diego Longhin

29 mai 2024

Par rapport aux relations fluctuantes avec le Gouvernement Meloni Au cours de la première année et demie, Elkann tente de clore complètement les polémiques et de passer à autre chose : « Notre relation avec le gouvernement italien, ainsi qu’avec les gouvernements de tous les pays où nous opérons, est une relation de respect maximal, toujours en quête de dialogue. Et nous sommes toujours prêts à discuter, à partager nos perspectives et celles des pays où nous sommes présents. » Pas d’opposition a priori, mais une volonté de dialogue de la part d’Elkann qui souligne « le choix de vivre à Turin avec sa femme et ses enfants, nos racines ici, où nous renforçons notre engagement social : nos racines sont à Turin, un territoire auquel nous nous sentons connectés et envers lesquels nous continuons à renforcer notre engagement social”. Et il rappelle les investissements réalisés à Mirafiori “dans des activités complémentaires à la production automobile” grâce également à la “prévoyance” du maire de Turin, Stefano Lo Russo, et du gouverneur du Piémont, Alberto Cirio, des partis politiques opposés.

Pourtant, la diversité est une richesse, même lorsqu’il s’agit d’identités nationales qui se mélangent au sein d’une même entreprise, comme dans le cas de Stellantis : « Parmi les managers de Stellantis, il y a de nombreuses nationalités, le respect des nombreuses identités nationales est sa force. Stellantis opère dans le monde entier, elle a de fortes racines en Amérique, en France et en Italie, et parmi ses dirigeants il y a de nombreuses nationalités : le PDG est portugais, le directeur financier est américain, le responsable de la technologie est croate. En regardant les marques : le responsable de la marque Jeep est italien, celui de Peugeot est anglais, celui d’Alfa Romeo est français. C’est dans le plein respect des identités nationales que réside la véritable force et la richesse de Stellantis.».