Elon Musk prend une décision impulsive : c’est ainsi que le licenciement de l’équipe Supercharger de Tesla a affecté | 06/06/24

Fin avril, le patron de Tesla, Elon Musk, a choqué les employés et les investisseurs en licenciant la quasi-totalité de l’équipe de Supercharger, y compris les cadres, et a menacé d’autres départements du même sort. La raison de la réaction de court-circuit de Musk était probablement un désaccord plutôt trivial sur lequel le patron de Tesla mettait en péril le succès commercial futur.

• Licenciements de Supercharger apparemment après les objections du chef d’équipe
• Nouvelle équipe probablement débordée
• Expansion considérablement plus lente du réseau de recharge

En avril, le constructeur de voitures électriques Tesla a tourné le crayon rouge et supprimé au moins un poste sur dix. Le patron de Tesla s’est montré particulièrement dur Elon Musk Cela a également affecté l’équipe Supercharger et a mis fin avril presque tous les employés du département de 500 personnes sur la route. Rebecca Tinucci, directrice principale de la recharge des véhicules électriques chez Tesla, qui dirigeait l’équipe Supercharger pendant six ans, a également été licenciée. Dans un e-mail adressé aux managers, Musk aurait également menacé qu’à l’avenir d’autres chefs d’équipe devraient également partir avec toute leur équipe s’ils ne répondaient pas aux attentes placées en eux – Musk a parlé de “l’excellence, la nécessité et la fiabilité”. . Cela suggère qu’un différend avec Rebecca Tinucci pourrait avoir été la raison pour laquelle Tesla a fait table rase avec l’équipe Supercharger. Et comme le rapporte l’agence de presse “Reuters”, le licenciement massif a en réalité été précédé d’un désaccord entre Musk et Tinucci.

L’exécutif remet en question les instructions de Musk – le patron de Tesla réagit de manière impulsive

Comme le rapporte “Reuters”, citant plusieurs anciens employés de l’équipe Supercharger de Tesla, le patron de Tesla a eu une réunion avec Rebecca Tinucci la veille des licenciements. En cela, Musk lui a demandé de licencier des membres supplémentaires de son équipe après avoir déjà réduit la taille du département de 15 à 20 pour cent au cours des deux dernières semaines. Tinucci, qui avait apparemment espéré que Musk confirmerait son projet d’expansion massive du réseau de recharge après les suppressions d’emplois, n’était pas enthousiasmé par cette idée. Elle a exprimé ses craintes que des réductions encore plus importantes ne sapent les fondements du secteur de la recharge. Cependant, Musk a apparemment profité de son hésitation à suivre ses instructions pour jeter Tinucci et toute son équipe à la porte le lendemain.

Comme le rapporte en outre l’agence de presse, Rebecca Tinucci n’a commencé à rendre compte directement à Elon Musk que quelques semaines avant son licenciement. Elle relevait auparavant de Drew Baglino, qui a quitté l’entreprise à la mi-avril au moment des premiers licenciements. Baglino a récemment occupé le poste de vice-président principal de l’ingénierie du groupe motopropulseur et de l’énergie chez Tesla. “J’ai pris la décision difficile de quitter Tesla hier après 18 ans. Je suis très reconnaissant d’avoir travaillé et appris auprès des innombrables personnes incroyablement talentueuses chez Tesla au fil des ans”, a-t-il écrit sur le service de messages courts X. Cependant, c’est On ne sait pas si les licenciements chez le constructeur de voitures électriques étaient l’une des raisons de sa démission.

Les nouveaux gestionnaires de compresseurs manquent de connaissances et de contacts

Selon des initiés, l’expulsion de l’ensemble de l’équipe Supercharger signifierait probablement un sérieux revers pour l’expansion de l’infrastructure de recharge aux États-Unis, rapporte « Reuters ». Bien que l’équipe énergétique de Tesla, qui vend des produits solaires et de stockage de batteries pour les particuliers et les entreprises, ait ensuite été chargée de reprendre la division Supercharger, les employés n’auraient pas les relations avec les fournisseurs et les fournisseurs d’énergie que les anciens employés avaient développées. “C’est vraiment triste de voir toutes ces relations se briser et les gens être vraiment en colère – et à juste titre”, a déclaré à Reuters un employé licencié de Tesla. Et en fait, les licenciements de Supercharger n’ont probablement pas été bien accueillis par de nombreuses entreprises avec lesquelles Tesla travaille. Un entrepreneur en construction a déclaré à l’agence de presse que les employés de Tesla qui avaient contacté son entreprise depuis les licenciements “n’avaient aucune idée”.

Phase importante pour Tesla – mais l’expansion des compresseurs devrait ralentir plus que jamais

L’expansion du réseau Supercharger est aujourd’hui plus importante que jamais afin de maintenir la disponibilité pour les clients, après que plusieurs grands constructeurs automobiles ont annoncé l’année dernière qu’ils adopteraient la norme de recharge de Tesla et qu’il y aurait bientôt plus de monde aux bornes de recharge correspondantes. Musk a tenté d’apaiser d’éventuelles inquiétudes en mai en annonçant la création de milliers de nouvelles bornes de recharge sur X.

Juste pour réitérer : Tesla dépensera bien plus de 500 millions de dollars pour étendre son réseau de Superchargers afin de créer des milliers de NOUVEAUX chargeurs cette année.

Cela ne concerne que les nouveaux sites et les extensions, sans compter les coûts d’exploitation, qui sont beaucoup plus élevés.

-Elon Musk (@elonmusk) 10 mai 2024

“Juste pour réitérer : Tesla investira bien plus de 500 millions de dollars dans l’expansion de notre réseau de Superchargeurs afin de créer des milliers de nouvelles stations de recharge cette année. Il s’agit de nouveaux emplacements et d’agrandissements, les coûts d’exploitation, qui sont beaucoup plus élevés, ne sont pas pris en compte”, a déclaré le patron de Tesla.

Ce qui ressemble à première vue à une expansion significative du réseau de superchargeurs est cependant un ralentissement significatif du rythme précédent. Selon Reuters, la société de recherche EVAdoption estime qu’un investissement de 500 millions de dollars cette année signifierait que Tesla construirait 77 % de bornes de recharge en moins par mois aux États-Unis par rapport à la période précédant le licenciement de l’équipe Supercharger. Deux anciens employés du département ont également déclaré au média que ce budget était bien inférieur à ce que l’équipe avait prévu pour 2024, mais représentait tout de même un défi qui nécessitait des centaines d’employés.

Tesla recule : certains employés seront probablement réintégrés

Entre-temps, le patron de Tesla, Musk, a apparemment également compris que cela ne serait probablement pas possible sans des collaborateurs expérimentés. Comme le rapporte « Bloomberg », Tesla a désormais discrètement réembauché certains des employés licenciés de Supercharger. Par exemple, Max de Zegher, responsable du département de recharge pour l’Amérique du Nord, est à nouveau employé par le constructeur de voitures électriques. Cependant, on ne sait pas combien d’autres membres de l’équipe d’environ 500 personnes que Tesla a désormais ramenée.

Equipe éditoriale finanzen.at