En 34 ans, les oiseaux ont abattu 250 avions

AGI – Le crash du Boeing de Jeju Air en Corée du Sud, dans lequel 179 personnes à bord ont perdu la vie, a jusqu’à présent été attribué à une collision avec des oiseaux, l’une des causes les plus fréquentes de catastrophes. Bien que Séoul ait annoncé une inspection spéciale de tous les 101 Boeing 737-800 en service dans le pays, quelle que soit la cause de l’accident d’hier, les autorités aéronautiques du monde entier ont enregistré un record. de plus en plus de collisions avec des oiseaux avec l’augmentation progressive du trafic aérien.

Selon la Federal Aviation Administration (FAA), uniquement aux États-Unis en 2022, 17 190 impacts d’oiseaux ont été enregistrés10 % de plus qu’en 2021, en ligne avec l’augmentation du trafic suite à la pandémie de Covid. Entre 1990 et 2023, il y a eu 291 600 collisions entre des animaux sauvages et des avions civils aux États-Unis (pays dans lequel 220 000 avions sont immatriculés et 690 000 pilotes certifiés pour voler). En France métropolitaine, l’aviation civile en recense 600 chaque année, même si les cas graves représentent en moyenne moins de 8 % des cas, une tendance à la baisse ces dernières années.

Sans compter l’accident de dimanche, les collisions d’oiseaux ont provoqué la destruction de 250 avions dans le monde depuis 1988, selon l’Australian Aviation Wildlife Hazard Group, provoquant décès de 262 personnes. Ces collisions causent plus de 1,2 milliard de dollars de dommages aux avions chaque année et se produisent généralement principalement lors de décollages et d’atterrissages à des altitudes assez basses, jusqu’à 15 mètres. Les collisions aériennes à haute altitude sont beaucoup plus rares, mais pas impossibles.

L’un des cas les plus connus s’est produit en janvier 2009lorsque le pilote d’un Airbus A320 d’US Airways avec 155 personnes à bord a réussi à atterrir sur le fleuve Hudson à New York après une collision avec un troupeau d’oies sauvages. Pour se prémunir des risques liés aux oiseaux, les avionneurs et les aéroports ont mis en place une série de mesures allant des tests de stress sur les moteurs, qui consistent à jeter des poulets morts à l’intérieur, aux mesures de précaution adoptées dans les aéroports, comme la diffusion des bruits d’oiseaux prédateurs ou des tirs préventifs en l’air pour les effrayer.