Des chargeurs rapides sont nécessaires pour les longs trajets en voiture électrique et pour réduire l’anxiété. La situation de la Lettonie est presque deux fois meilleure que la moyenne européenne.
La disponibilité et le placement stratégique de bornes de recharge rapides publiques (plus de 22 kW, généralement 50 kW et plus) sur les autoroutes deviennent de plus en plus importantes à mesure que le nombre de voitures électriques augmente.
Fin 2023, il y avait environ 3 millions de véhicules électriques (BEV) sur les routes de l’UE, et environ 75 000 bornes de recharge rapides publiques étaient disponibles, rapporte QUE. Cela signifie qu’il existe environ 30 voitures électriques pour chaque chargeur rapide. Lorsque l’on ajoute les hybrides rechargeables à combustion interne (PHICEV ou PHEV), qui s’appuient également sur la même infrastructure de recharge, ce ratio s’élève à environ 52 voitures rechargeables par chargeur rapide.
Nombre de voitures électriques à recharge par borne de recharge rapide en Europe (capture d’écran d’ACEA.auto)
Alors que le nombre de voitures électriques continue de croître, l’expansion du réseau de recharge rapide sera essentielle pour répondre à la demande croissante des utilisateurs de véhicules électriques.
Pour atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2 de l’Europe, nous avons besoin de voitures électriques commercialisées en masse dans tous les pays de l’UE. Cela ne se produira pas sans une disponibilité généralisée d’infrastructures de recharge publiques rapides et pratiques dans toute la région. Les chargeurs rapides font partie intégrante de la transition vers une mobilité zéro émission.
Sigrid de Vries, directrice générale de l’ACEA
En Lettonie, il y a 16 voitures électriques par borne de recharge rapide, et avec PHICEV, ce nombre passe à 18. Pendant ce temps, il y en a 10 (10) en Estonie et 18 (27) en Lituanie. Le plus grand réseau de recharge rapide de Lettonie est l’e-mobi, créé et entretenu par l’État, qui, contrairement au réseau de recharge national d’Estonie, ne se limite pas à la norme de recharge japonaise et offre un vaste réseau de recharge dans tout le pays pour toutes les machines modernes. Eleport se positionne comme le plus grand réseau ultra-rapide (100+kW) de Lettonie, suivi certainement de près par Virši-A, qui place des bornes de recharge dans ses stations-service, et Ignitis On, qui est actuellement plus visible chez Hesburger. Le réseau de recharge Elektrum Drive de la société anonyme Latvenergo, bien qu’il propose de nombreux ports, ne peut pas se vanter de la plus grande couverture de recharge rapide par rapport aux autres.
Bornes de recharge en Lettonie (capture d’écran du site PlugShare)
Lors du récent forum sur la mobilité électronique organisé par Moller Import, des données ont été présentées montrant qu’en Lettonie il y a un total de 11 voitures électriques pour une prise de recharge, ce qui est très proche de la recommandation de l’UE selon laquelle le ratio devrait être de 10:1. Se plaindre qu’il n’y a nulle part où se ressourcer ne montre que de l’ignorance et de l’incompréhension.
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2024-07-08 18:04:48
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