Plusieurs constructeurs automobiles chinois, ainsi que l’allemand BMW, ont déposé une plainte commune auprès de la Cour de l’Union européenne contre l’augmentation des tarifs douaniers sur les voitures électriques fabriquées en Chine, entrée en vigueur en octobre 2024.
Des données accessibles au public sur le site Internet de la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) montrent que le constructeur automobile allemand unira ses forces aux géants chinois de l’automobile dans un recours collectif visant à déclarer illégales des taxes supplémentaires sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, plusieurs constructeurs automobiles. rapport des médias.
Les tarifs majorés sont en vigueur depuis fin octobre, BMW étant contraint de payer un supplément de 20,7 % sur les nouvelles MINI.
Les voitures électriques MINI de nouvelle génération sont fabriquées en Chine, où elles disposent de la seule chaîne de montage à ce jour. Le PDG de BMW, Oliver Cipse, a précédemment déclaré qu’il ne soutenait pas les droits de douane contre les constructeurs automobiles chinois, estimant que les restrictions douanières deviendraient un catalyseur d’une « guerre commerciale » mondiale.
Les alliés de BMW dans le procès : BYD, Geely et SAIC souffrent également de cette augmentation des droits de douane, qui doivent payer des droits de 17 à 35 pour cent sur les voitures électriques importées dans l’UE.
Le procès devant le tribunal de première instance dure en moyenne environ un an et demi et les participants au processus ont la possibilité de faire appel. Étant donné que les constructeurs automobiles ont déposé leurs plaintes auprès du tribunal presque simultanément et à la dernière minute (le délai était le 25 janvier), il est clair qu’il s’agit d’une affaire de capacité juridique concertée. Le principal argument contre le projet de loi est son incohérence avec les principes de la concurrence sur le marché.
Les procédures judiciaires contre l’UE pourraient durer des années, c’est pourquoi les entreprises recherchent des alternatives. BYD envisage de construire des usines en Hongrie et en Turquie, et les constructeurs automobiles chinois sont également intéressés par l’acquisition d’anciennes usines Volkswagen. La levée des droits de douane contre la Chine ne peut être exclue, mais il existe de puissants opposants à cette solution.
Il est strictement interdit d’utiliser, de copier ou de reproduire les documents publiés par iAuto.lv sur d’autres portails Internet, médias de masse ou de traiter de toute autre manière les documents publiés par iAuto.lv sans recevoir l’autorisation écrite d’EON SIA.
#procès #BMW #BYD #Geely #SAIC #contestent #les #droits #douane #lUE #sur #les #voitures #électriques #fabriquées #Chine