EnBW investit des millions dans la start-up de batteries Volytica de Dresde

Volytica crée des logiciels pour mieux comprendre les batteries. Cela vaut beaucoup d’argent, puisque les pièces représentent une grande partie du coût des voitures électriques. EnBW investit désormais.

Le marché des batteries est à nouveau en mouvement. Mercredi dernier encore, Porsche a annoncé un immense nouvelle usine de production dans le Brandebourg vouloir construire. Aujourd’hui, une startup relativement jeune de Dresde se fait un nom : Volytica a levé un total de 5,5 millions d’euros lors d’un tour de table, comme la Wirtschaftswoche l’a rapporté pour la première fois.

Le cycle est mené par le fournisseur d’énergie EnBW et Shift des Pays-Bas. Les autres sponsors sont TN Ventures, le Fraunhofer Technology Transfer Fund, ainsi que les anciens actionnaires Atlantics Labs et le Saxony Technology Founder Fund.

Volytica a été fondée en 2019, mais la technologie des batteries de la startup est en développement depuis un certain temps et a été créée en 2012 à l’Institut Fraunhofer de Dresde. La startup développe un logiciel qui devrait pouvoir prolonger le cycle de vie des batteries. Selon l’entreprise, de plus de dix pour cent au premier cycle. Pour ce faire, Volytica a analysé de grandes quantités de données IoT et télématiques.

Les batteries permettent un deuxième cycle de vie

En plus de prolonger l’autonomie, l’entreprise de Dresde s’occupe également de l’utilisation secondaire des batteries. En principe, les batteries peuvent également être utilisées après leur fin de vie officielle, parfois à de nouvelles fins, comme le stockage domestique des systèmes solaires. Il existe également toute une industrie qui s’occupe du recyclage de matériaux rares comme le lithium, le nickel ou le cobalt.

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28 millions supplémentaires pour l’outil munichois d’analyse des batteries Twaice

L’argent que Volytica a désormais collecté sera utilisé pour développer davantage le logiciel et ouvrir de nouveaux marchés. Cela devrait également vous aider à vous démarquer de concurrents tels que Twaice. L’entreprise munichoise se concentre également sur l’analyse des batteries et est également bien financée. Il y a environ un an, ils ont collecté 28 millions d’euros.

Les deux entreprises s’intéressent également, entre autres, aux clients du secteur automobile – ce qui n’est pas surprenant puisque les batteries des voitures électriques font partie des composants les plus chers. Dans une interview accordée à Gründerszene, le fondateur de Twaice, Stephan Rohr, a indiqué que la batterie d’un bus urbain coûte entre 100 000 et 150 000 euros. Il n’est donc pas surprenant qu’il soit nécessaire d’optimiser ces composants coûteux et de les utiliser le plus longtemps possible.