Enfant à problèmes 737 MAX – Une vis desserrée chez Boeing – Actualités

La machine de l’avionneur américain fait une nouvelle fois la une des journaux négatifs. Le cours de l’action baisse rapidement.

« Avez-vous une vis desserrée ? » : (généralement) un dicton banal dans la vie privée. Dans le secteur aéronautique, cependant, cela peut être une mauvaise nouvelle, comme le connaît actuellement le constructeur aéronautique américain Boeing. Une compagnie aérienne internationale a découvert une vis desserrée lors d’une maintenance de routine sur le modèle 737 MAX – dans le système de commande du gouvernail de direction, entre autres. Cela garantit que l’avion peut être contrôlé de manière stable dans les airs.

Sur la base de ce rapport, Boeing a vérifié des avions du même modèle qui n’avaient pas encore été livrés. Et j’ai effectivement trouvé une machine où la vis correspondante dans le système de commande du gouvernail n’était pas serrée.

Danger de « perdre » avec le 737 MAX

En raison de l’écrou manquant, il pourrait y avoir un risque de « perte », a déclaré jeudi l’autorité aéronautique américaine FAA. La FAA a exhorté Boeing et toutes les compagnies aériennes à inspecter leurs 737 MAX.

Un effort considérable : près de 1 400 avions de ce type sont actuellement en service. «À ma connaissance, les compagnies aériennes suisses n’exploitent pas de 737 MAX», déclare Charlotte Jacquemart, rédactrice économique de SRF.

Les gros titres négatifs autour du 737 MAX se poursuivent. Une catastrophe s’est produite il y a environ cinq ans – deux fois en quelques mois seulement. En octobre 2018 et mars 2019, deux avions du type exploité par Lion Air et Ethiopian Airlines se sont écrasés. Près de 350 personnes ont perdu la vie à cette époque.

« Le 737 MAX a ensuite été immobilisé pendant deux ans. Le tout a coûté 20 milliards de dollars à Boeing », se souvient Jacquemart. Dès la moitié de la série d’accidents, on a découvert un composant susceptible de se fissurer. 300 avions ont dû être réparés. Au début de cette année, il a finalement été révélé qu’un fournisseur du 737 MAX avait percé des trous au mauvais endroit sur une partie du fuselage.

“L’impression n’est pas trompeuse : le 737 MAX est et reste un enfant à problèmes”, conclut l’éditeur économique. Les investisseurs ont réagi avec déception à cette nouvelle. Le prix de Boeing a chuté de près d’un pour cent à la fin du Dow Jones.

Des carnets de commandes bien remplis chez Boeing

« L’entreprise s’était en fait redressée », explique Jacquemart. “Les carnets de commandes sont pleins.” Il y a une semaine, les courtiers avaient vu la lumière au bout du tunnel, puisque Boeing a été autorisé à livrer à nouveau des avions en Chine après un an d’arrêt.

La vis desserrée arrive au pire moment, conclut Jacquemart. Parce que le marché chinois est extrêmement important pour tous les constructeurs aéronautiques. Les nouvelles turbulences autour du 737 MAX pourraient à nouveau frapper le groupe Boeing.