2023-05-11 20:36:26
Après pas moins de 11 ans, c’est le superbollo de la voiture qui est en train d’être traité, une taxe aussi injuste qu’inutile. Ainsi le président de l’Automobile Club d’Italie, Angelo Sticchi Damiani, commentant les propos du vice-ministre de l’économie Maurizio Leo qui a anticipé le projet de la majorité d’éliminer les soi-disant micro-taxes. Y compris la super vignette sur les voitures d’une cylindrée supérieure à 185 kW.
Un grand merci – poursuit Sticchi Damiani – au gouvernement des automobilistes italiens, pour avoir compris comment cette supertaxe représente une anomalie dont le seul effet est de fausser et de déprimer le marché automobile national. L’abolition redonnera une liberté totale dans la production et l’achat de voitures, sans limitations artificielles.
Superbolus, comment ça marche ?
Mais comment fonctionne le Superbollo aujourd’hui ? Comme mentionné, une contribution due par les propriétaires de voitures d’une puissance supérieure à 185 kW. Une taxe qui coûte 20 euros pour chaque Kw supérieur à 185. Dans le cas d’une voiture d’une puissance de 250 kW, le montant à annuler serait d’environ 1300 euros. Cette gamme comprend des voitures telles que l’Audi S4 TDI ou les modèles BMW M 340d.
Fois
L’objectif du gouvernement de rejeter la loi d’habilitation fiscale avant les vacances d’été. Ensuite, dans la période septembre-décembre, nous pourrons tirer les premiers décrets législatifs, a expliqué le vice-ministre de l’Économie, Maurizio Leo, aux États généraux des comptables. Pour le Superbollo, sur la base de ce qui a été déclaré par Andrea De Bertoldi, député de Fratelli d’Italia, la mesure de réduction à zéro pourrait être introduite dans un amendement ou insérée dans une maxi disposition qui comprendra une liste de micro-taxes à éliminer : des taxes d’obtention du diplôme à celles sur les baby-foot et les flippers.
#enfin #après #ans #Corriere.it
1683856002
