L’avenue Cottman, située dans le nord de Philadelphie, est une artère urbaine animée qui a connu des moments difficiles ces dernières années.

Cette année, le 31 janvier, un vol sanitaire en Learjet 55 s’est écrasé peu après son décollage de l’aéroport du nord-est de Philadelphie. L’appareil, avec le plein de carburant pour un voyage vers Springfield, dans le Missouri, s’est abattu près d’un center commercial, a heurté un panneau publicitaire et a explosé en une boule de feu au moment de l’impact. Selon le National Transportation and Safety Board (NTSB), l’accident a généré un champ de débris de 430 mètres de long et 256 mètres de large, et a coûté la vie à six personnes à bord de l’avion et à une personne au sol.

Le NTSB mène depuis lors une enquête, dans l’espoir de déterminer la cause de l’accident. Les données de suivi ont révélé que l’appareil avait atteint une altitude de 500 mètres avant de piquer du nez, mais les pilotes n’ont jamais signalé de détresse à la tour de contrôle aérien locale.

les enquêteurs ont recherché l’enregistreur phonique du poste de pilotage, qui pourrait fournir des indices sur ce qui se passait dans le cockpit au moment de l’accident.Le Learjet était équipé d’un tel enregistreur, bien qu’il s’agisse d’un modèle plus ancien, à bande. (Les modèles plus récents sont à semi-conducteurs, avec moins de pièces mobiles.) Même cette technologie plus ancienne aurait dû enregistrer les 30 dernières minutes d’audio,et ces unités sont conçues pour résister à des impacts de 3 400 G et à des incendies de 1 100 °C pendant une demi-heure.Ce qui était vital, étant donné que l’avion avait à la fois pris feu et s’était écrasé directement au sol.

Crash d’un Learjet 55 à Philadelphie : un bilan lourd

L’avenue Cottman, dans le nord de Philadelphie, a été le théâtre d’un tragique accident aérien le 31 janvier. Un Learjet 55 effectuant un vol sanitaire s’est écrasé peu après son décollage de l’aéroport du nord-est de Philadelphie. L’impact, survenu près d’un centre commercial, a provoqué une explosion et un notable incendie.

Le bilan est lourd : sept personnes ont perdu la vie, six passagers à bord de l’appareil et une personne au sol.Le National Transportation Safety Board (NTSB) a constaté que le champ de débris s’étendait sur 430 mètres de long et 256 mètres de large.

L’enquête du NTSB est en cours. Les données de suivi indiquent que l’avion a atteint une altitude de 500 mètres avant de piquer du nez. Aucun appel de détresse n’a été émis par les pilotes. Les enquêteurs recherchent l’enregistreur de données de vol et l’enregistreur de conversations de pilotage (enregistreur vocal du poste de pilotage – CVR), malgré l’ancienneté du modèle (à bande magnétique) qui enregistrait les 30 dernières minutes et pouvait résister à des impacts de 3 400 G et à des incendies de 1 100 °C pendant 30 minutes.

Informations Clés sur l’Accident

| Caractéristique | Description |

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| Date | 31 janvier |

| Type d’avion | learjet 55 |

| Lieu de l’accident | Avenue Cottman,Philadelphie (près d’un centre commercial) |

| Destination prévue | Springfield,Missouri |

| Nombre de victimes | 7 (6 passagers + 1 personne au sol) |

| Superficie des débris | 430 mètres de long x 256 mètres de large |

| Altitude avant la chute | 500 mètres |

| Appel de détresse | Aucun |

| Enregistreur de vol | Modèle ancien,à bande magnétique |

FAQ

Q : Quelles sont les causes possibles de l’accident ?

R : L’enquête du NTSB est en cours. La cause de l’accident n’est pas encore déterminée.

Q : L’enregistreur de conversations de pilotage a-t-il été retrouvé ?

R : Les enquêteurs recherchent l’enregistreur de conversations de pilotage.

Q : Quel était le type de vol ?

R : Il s’agissait d’un vol sanitaire.

Q : Où se trouve l’aéroport ?

R : Aéroport du nord-est de Philadelphie.