Entreprise – La Deutsche Bahn renouvelle cette année des milliers d’aiguillages et des centaines de gares

La Deutsche Bahn renouvelle cette année des milliers d’aiguillages et des centaines de gares. Selon l’entreprise, au total, plus de 2 000 kilomètres de voies, 2 000 aiguillages, 150 ponts et un millier de gares seront agrandis, modernisés et rénovés.

La Deutsche Bahn renouvelle cette année des milliers d’aiguillages et des centaines de gares. Au total, plus de 2 000 kilomètres de voies, 2 000 aiguillages, 150 ponts et un millier de gares seront agrandis, modernisés et rénovés, comme l’a annoncé lundi l’entreprise à Berlin. Cela rendra l’infrastructure existante « plus efficace et plus robuste » et créera davantage de capacité dans le réseau ferroviaire.

Des mesures de modernisation et de nouvelles constructions seront en cours dans environ un millier de gares et d’arrêts en 2024, dont les gares principales de Duisbourg, Dresde, Hanovre, Ulm et Munich. Le chemin de fer affirme également qu’il investit dans de nombreuses gares de petite et moyenne taille, par exemple dans l’accès sans obstacle, la protection contre les intempéries et l’information des voyageurs.

«Pour la première fois depuis de nombreuses années, nous parviendrons en 2024 à stopper le vieillissement de l’infrastructure ferroviaire», a expliqué Philipp Nagl, PDG de DB InfraGO AG.

Les rénovations font partie d’un vaste programme d’infrastructure de DB InfraGO AG, une filiale d’intérêt public pour les infrastructures ferroviaires et de gares. DB InfraGO est née de la fusion des anciennes filiales DB Netz et DB Station&Service et vise, selon DB, à améliorer durablement la qualité, la capacité et la stabilité de l’exploitation ferroviaire.

Le chemin de fer souhaite rénover complètement le réseau ferroviaire très sollicité d’ici 2030, regroupé en 40 corridors dits à haute performance. La première rénovation générale démarre à la mi-juillet sur la Riedbahn entre Francfort-sur-le-Main et Mannheim. 39 autres rénovations générales suivront dans les années à venir. Les itinéraires de déviation seront renouvelés à l’avance.

D’ici fin 2030, 355 mesures de petite et moyenne taille devraient améliorer la qualité du réseau existant. Ceux-ci incluent, par exemple, des signaux supplémentaires et des opérations de changement de piste ou de nouvelles plates-formes. La DB construit également des postes de signalisation modernes supplémentaires pour l’exploitation ferroviaire numérique.

Il a été dit que le personnel serait également augmenté pour la modernisation. Avec 5 500 nouveaux collaborateurs pour la maintenance et l’agrandissement, l’équipe continuera de s’agrandir en 2024, a expliqué le chemin de fer. Les investissements de la DB, de la Confédération et des Länder dans l’infrastructure ferroviaire s’élèveront rien qu’en 2024 à environ 16,4 milliards d’euros.

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