Environnement : Des chercheurs examinent de plus près la zone de harengs devant le site GNL

Des scientifiques examinent les travaux de construction du terminal de gaz naturel liquéfié de Rügen (GNL), plus précisément en raison des effets possibles sur le hareng, déjà gravement épuisé. Depuis décembre, des chercheurs de l’Institut Thünen pour la pêche en mer Baltique à Rostock se rendent régulièrement au large de Rügen, dans une zone particulièrement importante pour les poissons. Les harengs sont collectés dans ce qu’on appelle le Sassnitz Rinne avant de passer au Greifswald Bodden pour frayer, a expliqué Stefanie Haase, responsable du projet. Mais c’est précisément ici que furent déversés les sédiments générés lors de la construction du pipeline de raccordement au terminal GNL et lors des travaux dans et autour du port de Mukran.

“Un changement dans la structure du sol influence naturellement aussi la population”, a déclaré Haase. Comme il est actuellement en très mauvais état, il faudra tenter de déterminer quels sont les effets de ce déversement de limon. La surpêche, le changement climatique et d’autres facteurs ont affecté le hareng occidental Lac Ost ajoutée. Il n’est donc en grande partie plus autorisé à y être pêché spécifiquement. Le Greifswalder Bodden est considéré comme une pépinière de poissons.

Jusqu’à présent, les chercheurs se sont rendus à trois reprises au Sassnitzer Rinne et ont utilisé des échosondeurs pour mesurer la quantité de harengs qui s’y trouvent. Les chercheurs mesurent également la température, la salinité et l’oxygène de la surface jusqu’au fond.

L’Institut Thünen s’est prononcé contre le déversement de sédiments dans le canal de Sassnitz. D’un point de vue nautique, l’emplacement est bien sûr attrayant, a expliqué Hasse. “Parce que c’est tout simplement l’endroit le plus bas de la région.” Il aurait été bien que le hareng aille plus loin. Il y a aussi des endroits profonds. « Dans le meilleur des cas, ce genre de chose est bien sûr vérifié au préalable et, au cours de la saison, nous examinons quels domaines pourraient être les plus adaptés. » Ici, cela a été fait uniquement avec une « étude papier et sans aucune donnée sauvegardée ».

Le dumping provient de différents projets de construction. D’une part, les sédiments proviennent de parties de la tranchée du pipeline offshore d’environ 50 kilomètres de long destiné au terminal. “Nous ne partageons pas les inquiétudes de l’Institut Thünen”, déclare le gestionnaire du réseau de gaz Gascade. Le dépôt est justifiable du point de vue environnemental, notamment en ce qui concerne le hareng.

Pour que le terminal GNL fonctionne comme prévu, certaines parties du port de Mukran et la route d’accès doivent également être approfondies. Le ministère de l’Économie de Schwerin a déclaré que des sédiments avaient déjà été déversés et déplacés dans le canal de Sassnitz, citant la société portuaire responsable. Après la période de frai du hareng, les travaux de dragage se poursuivront en été et d’autres matériaux seront déchargés dans le canal de Sassnitz. Un approfondissement du port était prévu avant même l’émergence des plans GNL, par exemple pour faciliter la manutention des céréales.

Haase a déclaré qu’ils prévoyaient de sortir toutes les deux semaines jusqu’à la fin de la saison de frai. Lors du premier voyage en décembre, d’énormes accumulations de hareng ont été constatées. Récemment, pratiquement aucun hareng n’a été découvert. Mais il peut y avoir de nombreuses raisons à cela, comme le temps orageux lors du dernier voyage, où les harengs ont pu se retrouver dans des eaux moins profondes. Selon Haase, il sera difficile de déterminer avec précision l’impact du dumping sur la population. D’une part, il existe de nombreuses autres influences. De plus, en ce qui concerne le Sassnitz Rinne, il n’y a pas eu d’études comparatives des années précédentes. De plus, de la vase y avait été déversée avant le début des investigations.

Au moins un rapport a déjà été réfuté, selon lequel il n’y aurait pas d’oxygène à certaines profondeurs et donc pas de hareng. L’eau est bien mélangée, surtout en automne, a déclaré Haase. Les chercheurs ont découvert de l’oxygène en profondeur lors du premier voyage.

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