Équipementier automobile Mahle : les ventes s’effondrent d’un milliard d’euros

Le ralentissement économique, la baisse de la demande de véhicules et la lente montée en puissance de l’électromobilité ont eu des conséquences néfastes sur l’équipementier automobile Mahle. Selon un calcul préliminaire, le chiffre d’affaires est tombé à 11,7 milliards d’euros en 2024, a déclaré le PDG Arnd Franz à l’agence de presse allemande à Stuttgart.

En 2023, le chiffre d’affaires de la fondation s’élevait à 12,8 milliards d’euros. « Tous les constructeurs automobiles ont essayé d’adapter leurs capacités aux conditions difficiles. Cela affecte bien sûr les fournisseurs.

2024 a été une année très difficile. Franz a déclaré que certains marchés avaient connu une évolution plus faible que prévu, notamment en Europe et en Amérique du Nord, qui n’étaient pas aussi durement touchés par la baisse des ventes. La Chine n’a pas donné d’impulsion à la croissance à Mahle. L’Inde et l’Amérique du Sud, en revanche, ont connu une évolution positive.

Mahle reste rentable

Selon Franz, le chiffre d’affaires préliminaire de 11,7 milliards d’euros comprend environ 300 millions d’euros provenant des affaires cédées. Il n’a donné aucune information précise sur le résultat, mais a souligné : « Du point de vue actuel, nous resterons rentables en 2024. »

Lire aussi

Ce PDG chinois de l’automobile affirme que la concurrence sera plus rude que jamais en 2025

Les perspectives pour l’année en cours se sont encore nettement détériorées ces dernières semaines. Il est très difficile de faire des prévisions. La demande des constructeurs automobiles restera très modérée et le climat politique général ne facilite pas la tâche.

Deux usines fermées

Le fournisseur réalise actuellement plus de 60 pour cent de son chiffre d’affaires indépendamment du moteur à combustion automobile, comme l’a rapporté Franz. Comme d’autres fournisseurs, Mahle est également en pleine transformation : des moteurs à combustion vers l’électromobilité. Dans ce contexte, comme on le sait déjà, les usines de Gaildorf (district de Schwäbisch Hall) et de Mattighofen, en Autriche, ont été fermées fin 2024.

Aux États-Unis, une usine de production à Charleston devrait fermer ses portes au premier trimestre 2025. Il existe actuellement 18 usines en Allemagne. Fin juin, 9 990 personnes étaient employées au niveau national et 69 529 personnes dans le monde.

Franz demande une révision de l’interdiction des moteurs à combustion dans l’UE

Franz a déclaré que Mahle avait fait de grands progrès pour rendre ses sites allemands plus compétitifs. Une garantie d’emploi s’y applique aux salariés jusqu’à fin 2025.

Concernant les objectifs stricts en matière de CO2 dans l’Union européenne, le responsable de l’équipementier automobile a déclaré : « Nous avons besoin d’une révision fondamentale de la réglementation CO2 qui prenne non seulement en compte les émissions d’échappement, mais fournisse également une vision globale du cycle de vie et laisse la place aux hybrides. des moteurs et des carburants durables avancés.

Toutes les technologies sont nécessaires pour réduire les émissions de CO2 au cours de cette décennie. « L’Europe doit décider si elle souhaite emprunter une voie particulière. » L’interdiction des moteurs à combustion s’appliquera dans l’UE à partir de 2035.

kh/dpa