Lorsque Garth Tander a franchi la ligne d’arrivée pour remporter le Bathurst 1000 2000 avec Jason Bargwanna, il a conquis la Grande Course la plus humide de l’histoire.
Mais si les prévisions pour ce week-end sont exactes, ce record pourrait tomber.
Ce jour-là, 20,8 mm sont tombés sur le mont Panorama et le peloton de 54 voitures a produit un record de course de 13 voitures de sécurité.
Tander a déclaré que bien qu’il se souvienne peu de cette course, l’expérience acquise au cours de ses centaines de tours humides au cours de ses 24 départs à Bathurst est ce qui compte.
“Vous apprenez comment le temps affecte la piste – là où il y a de l’eau stagnante, là où il y a des rivières, car étant donné que la piste de course est littéralement sur le flanc d’une montagne, l’eau tombera en cascade sur la colline”, a-t-il déclaré à Wide World of Sports.
“Donc, au cours de cette période, vous apprenez où se trouvent toutes les rivières et vous apprenez où se trouvent toutes les parties les plus dangereuses du circuit. Ainsi, cette base de données dans votre cerveau évolue constamment.
“J’utilise probablement encore des informations de l’époque parce que la piste n’a pas changé, mais en réalité, comment vous conduisez la voiture et comment vous vous y prenez, je ne m’en souviens pas.”
La météo signifiera également que la course est désormais beaucoup plus ouverte en termes de prétendants.
“Nous pouvons trouver toutes les stratégies du monde, mais la seule chose que vous ne pouvez pas changer, c’est la météo. Nous devons donc faire avec ce qu’on nous a donné.
“Vous prenez probablement moins de risques en début de semaine, car il y a plus de chances d’endommager la voiture dans des conditions humides.
“Vous n’avez qu’à vous fier à votre expérience et à ne pas trop vous laisser emporter.”
