Auto123 teste l’Alfa Romeo Giulia Estrema 2023. En tant que berline sport compacte, la Giulia d’Alfa Romeo est à la fois méconnue en Amérique du Nord et très appréciée des amateurs du genre qui l’ont conduite. Avec ses performances solides et son design typiquement italien, la Giulia a su se tailler une petite place dans un segment concurrentiel. À noter, la Giulia Estrema est une nouvelle variante pour 2023. Elle se glisse dans la gamme entre les modèles Veloce et haut de gamme Quadrifoglio.
Conception de l’Alfa Romeo Giulia Estrema 2023
Avec la présente Giulia, Alfa a voulu s’assurer de trouver un équilibre entre style et performances. Malgré un certain nombre de fioritures contemporaines, le modèle actuel ne s’éloigne pas radicalement de ses prédécesseurs. Il conserve le langage de conception épuré et sportif caractéristique de la marque, de sorte que la partie avant présente la calandre triangulaire emblématique d’Alfa Romeo, désormais flanquée de phares à DEL tranchants. Certains trouveront peut-être cette calandre un peu trop imposante. De profil, la Giulia Estrema a une silhouette bien proportionnée avec un long capot et une ligne de toit légèrement inclinée, contribuant à son caractère sportif. L’arrière est doté de quatre embouts d’échappement et d’un subtil becquet, contribuant à son profil aérodynamique.
Intérieur de l’Alfa Romeo Giulia Estrema 2023
Comme le veut la tradition chez Alfa Romeo, l’habitacle est axé sur le conducteur. Les matériaux utilisés sont de grande qualité, avec un mélange de cuir, d’Alcantara et d’accents en fibre de carbone. Les sièges sport offrent un bon soutien et un bon confort, au plaisir, surtout, du conducteur. La deuxième rangée n’offre pas beaucoup d’espace pour la tête et les jambes. Bien que le système multimédia soit un pas dans la bonne direction par rapport à ses prédécesseurs, il n’arrive pas à la cheville de concurrents comme l’iDrive de BMW ou le MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de Mercedes-Benz. L’écran tactile de 8,8 pouces est réactif, mais l’interface utilisateur n’est pas aussi intuitive, et le système ne dispose pas des fonctions de commande vocale avancées que l’on trouve ailleurs. L’espace de chargement est acceptable, mais l’ouverture du coffre est étroite, ce qui peut rendre l’introduction d’une valise plus volumineuse délicate, voire impossible.
Les motorisations et versions de l’Alfa Romeo Giulia 2023
La Giulia peut être équipée de deux groupes motopropulseurs, à commencer par un moteur 4 cylindres turbo de 2,0 litres (280 chevaux, 306 lb-pi de couple). Il offre des performances respectables, abattant le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes environ. Cependant, le moteur n’offre pas la même puissance à bas régime que certains concurrents et pourrait bénéficier d’un système d’arrêt-démarrage plus souple. La transmission intégrale est de série sur tous les modèles. Le modèle haut de gamme Quadrifoglio est équipé d’un V6 de 2,9 litres développé en collaboration avec Ferrari. Avec 505 chevaux et 443 lb-pi de couple, il est indéniablement rapide, passant de 0 à 100 km/h en un peu plus de 3 secondes.
Conduite de l’Alfa Romeo Giulia Estrema 2023
Ce qu’elle n’offre pas en fait de punch brut, la Giulia Estrema le compense en matière de dynamique de comportement routier. Si vous aimez une conduite sportive et engageante, elle est faite pour vous. Le châssis est bien équilibré et les suspensions offrent une conduite confortable et agile. La direction est précise, et la voiture épouse très bien les courbes. Dans la plupart des situations, mais surtout sur les routes de campagne sinueuses, c’est une berline très agréable à conduire. Mais si vous voulez plus de puissance brute, et que votre budget vous le permet, il y a le modèle Quadrifoglio. La puissance de son V6 est impressionnante, et la maniabilité du modèle en fait un plaisir sur les routes sinueuses.
Aperçu de l’Alfa Romeo Giulia Estrema 2023
Si le plaisir de conduire une voiture qui reste pratique au quotidien est important pour vous, l’Alfa Romeo Giulia Estrema 2023 est un choix séduisant. Elle offre un style typiquement italien, deux groupes motopropulseurs distincts et des performances satisfaisantes. Cependant, il convient de noter que la Giulia est à la traîne en matière de technologie intérieure et de qualité de fabrication, et que des inquiétudes subsistent quant à sa fiabilité. Les acheteurs potentiels doivent évaluer ces facteurs par rapport à la concurrence pour déterminer si cette berline sportive italienne est le bon choix pour eux.
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