Essai routier Lexus LBX

Lexus est active sur le marché allemand depuis 1990, mais ne dépasse pas le rôle d’une marque de niche. Avec le petit SUV LBX, une nouvelle tentative est en cours pour augmenter considérablement les ventes.

Lexus est un fournisseur de niche dans ce pays, mais qui perdure. Alors que la marque de luxe de Nissan, Infiniti, s’est retirée de l’Europe occidentale il y a trois ans, la branche luxe de Toyota dans le Vieux Monde est loin d’abandonner. Au contraire. Désormais, la marque souhaite s’agrandir : un nouveau modèle d’entrée de gamme sera disponible sur le LBX à partir du mois de mars. La plus petite Lexus jamais proposée est destinée à séduire une clientèle nouvelle et plus jeune et à devenir une grande marque. Les stratèges de Lexus s’attendent à ce qu’environ 1 500 exemplaires du SUV urbain de 4,19 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,56 mètre de haut soient vendus en Allemagne au cours de la nouvelle année.

Un objectif ambitieux, selon les statistiques, la marque japonaise n’ayant enregistré que 2 995 nouvelles immatriculations au cours de la dernière année 2023 à fin novembre. Lexus a été lancée en Allemagne en 1990 et est entrée sur le marché américain un an plus tôt. D’ailleurs, en même temps qu’Infiniti, qui n’est arrivée en Europe qu’en 2008.