UNPionnier de l’électrique, Renault a mis en circulation le Kangoo ZE en 2011, alors en tant que véhicule utilitaire. La prochaine génération sera disponible pour la première fois en tant que voiture de tourisme électrique à partir de mai. Le Kangoo E-Tech Electric, qui coûte au moins 39 300 euros, propose 122 ch, une batterie de 45 kWh, deux portes coulissantes à l’arrière et beaucoup d’espace. Le break à toit surélevé de 4,49 mètres de long (1,84 mètre) s’adresse aux familles ayant des besoins d’espace, aux services de navette ou aux sportifs de loisir disposant d’un équipement encombrant.
Cinq personnes peuvent être bien logées, elles peuvent emporter beaucoup de bagages avec elles, charger le Kangoo de 500 kilogrammes et attacher jusqu’à 1500 kilogrammes. Arithmétiquement, 633 à 2500 litres disparaissent derrière l’immense hayon, la banquette arrière divisée asymétriquement peut être déplacée longitudinalement de 14 centimètres. Si cela ne suffit pas : à la fin de l’année, une version plus longue d’environ 40 centimètres avec jusqu’à sept sièges et encore plus d’espace de chargement sera disponible.
Pas plus vite que 132 km/h
Pour autant, les passagers du Kangoo E-Tech Electric ne devraient pas être particulièrement pressés, de 0 à 100 km/h il faut au moins 12,6 secondes, et l’électricien de 1,9 tonne ne roule pas plus vite que 132 km/h. Les 122 ch sont suffisants pour nager détendu dans le trafic. Cependant, les destinations ne doivent pas être trop éloignées. L’autonomie de 285 kilomètres, qui n’est pas particulièrement élevée, s’est réduite à environ 180 kilomètres lors d’un premier voyage par des températures proches de zéro.
Le Kangoo E-Tech Electric ne recharge qu’avec 11 kW en standard, et la recharge à la borne de recharge publique dure 2h40. Avec un chargeur rapide embarqué, conçu pour 22 kW de courant alternatif et jusqu’à 80 kW de courant continu et combiné à une batterie refroidie par liquide et une pompe à chaleur à économie d’énergie, le grand break coûte déjà 40 800 euros. Dans le meilleur des cas, le Kangoo électrique peut être rempli à 80 % en 37 minutes.
De nombreux compartiments de rangement et étagères à l’intérieur, qui sont meublés de manière fonctionnelle mais pas spartiate avec du plastique dur résistant à l’usure, peuvent contenir jusqu’à 49 litres. Des instruments numériques sont disponibles en option, et selon l’équipement et les ticks définis dans la liste des options, jusqu’à 14 systèmes d’assistance sont embarqués. En plus de la version électrique, les variantes essence et diesel visuellement peu différentes restent proposées, les prix commencent à 25 950 euros.
