Essai : Skoda décide de s’attaquer à l’équipe chic en lançant la nouvelle Superb

Cela est principalement dû au fait que les consommateurs se tournent en grand nombre vers les SUV crossover.

Le coût de la mise en conformité avec des réglementations plus strictes en matière d’émissions et de sécurité a également joué un rôle dans la décision des constructeurs automobiles d’arrêter.

Dans de telles circonstances, les acheteurs privés et les acheteurs de flottes n’ont que peu de choix.

Il y a quelques années, personne n’aurait pris au sérieux Skoda lorsqu’il disait être totalement confiant dans sa capacité à affronter ces grands garçons haut de gamme.

Y aura-t-il des éclats de rire face à une telle affirmation aujourd’hui ?

C’est difficile à dire, mais même s’il y en a, le simple fait que Skoda soit enhardi à le dire est une mesure du chemin parcouru par la marque.

Je suis convaincu que les acheteurs potentiels seront attentifs, ne serait-ce que pour comprendre pourquoi le constructeur automobile tchèque estime pouvoir « rivaliser avec les meilleures voitures allemandes haut de gamme en termes de qualité et de raffinement, tout en les surpassant en termes d’espace et de valeur ».

L’affirmation est faite dans le contexte de l’arrivée des nouveaux grands breaks (Combi) et Hatchback Superb.

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L’inclusion d’un nouveau véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) Superb dans l’équipe donne un coup de pouce majeur à la marque.

Ce véhicule est censé fonctionner sur une charge électrique sur une distance allant jusqu’à 124 km.

Ce chiffre ne se traduira pas dans la conduite réelle, mais même s’il tombait à 100 km, cela devrait être plus que suffisant pour transporter la grande majorité des navetteurs quotidiens vers et depuis le travail sans que le moteur à essence ne soit sollicité.

Cela rendrait le trajet beaucoup moins cher, tout en bénéficiant toujours de l’autonomie du moteur si vous devez parcourir des trajets plus longs.

Ainsi, les conducteurs n’auront plus à s’inquiéter de l’autonomie.

C’est le genre de discours qui devrait attirer les acheteurs de flottes et les acheteurs privés qui, autrement, auraient pu se tourner vers des berlines et des breaks de marque exécutive.

Les voitures neuves dominent le segment des grandes familles/flotte depuis sept ans et étant donné qu’il y a eu une augmentation de 22,3 % des ventes irlandaises de véhicules hybrides rechargeables d’une année sur l’autre, il semble que cette tendance va stimuler les achats de Superb.

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Le modèle hybride rechargeable coûte à partir de 54 385 €, le Combi est disponible dès maintenant et le Hatchback est attendu au printemps prochain.

La Superb est en quelque sorte un porte-étendard depuis plus de 20 ans.

Au fil du temps, il a grandi physiquement, techniquement et en popularité.

Essentielle au fonctionnement du PHEV, une batterie de 25,7 kWh (vitesses de charge rapide CC jusqu’à 50 kW) vous permet de charger de 10 à 80 % en seulement 26 minutes.

Un moteur électrique de 85 kW fonctionne en tandem avec le moteur essence 1,5 TSI et la transmission DSG à 6 vitesses pour générer une puissance combinée de 150 kW (202 ch). Le couple maximal (puissance de traction) est de 350 Nm.

La nouvelle voiture reçoit également un moteur essence hybride léger 1,5 TSi et un excellent diesel de deux litres compatible HVO.

L’HVO – ou huile végétale hydrotraitée, pour donner son nom complet – fonctionne comme un substitut direct au diesel ordinaire.

Il est fabriqué en traitant des déchets végétaux avec de l’hydrogène.

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Cela signifie qu’il ne libère aucune émission de carbone nocive.

Il peut être utilisé comme un interrupteur direct pour le diesel et, si votre voiture est compatible (et c’est le cas de nombreuses voitures), vous n’avez pas besoin d’effectuer de modifications.

Les options de moteur TSi et diesel sont toutes deux équipées de transmissions automatiques DSG à 7 vitesses.

La taxe routière annuelle sur les véhicules hybrides rechargeables est de seulement 120 € par an.

Il existe trois versions Combi PHEV :

  • La version d’entrée de gamme Selection (à partir de 54 385 €) dispose de l’accès sans clé, d’une alarme et d’un hayon à commande électrique.
  • La Selection Plus (à partir de 56 885 €) ajoute un éclairage d’ambiance intérieur, des sièges en cuir ventilés avec fonction massage.
  • La version haut de gamme « Laurin & Klement » coûte à partir de 63 545 €.

Skoda a pour objectif de devenir l’une des cinq marques les plus vendues en Europe d’ici 2030.

La Superb jouera sûrement un rôle pour y parvenir.

2024-08-09 00:45:48
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