Le défi entre ces BMW est définitif et avec un verdict difficile à contester. Essais routiers pour les versions essence, diesel et hybride
L’histoire du protagoniste modèle de ce défi est née sous le signe du sport automobile et les différentes versions qui ont été reproduits ont toujours démontré qu’ils pouvaient rivaliser partout. Mais personne n’aurait jamais imaginé un affrontement interne entre ces titans de BMW, reconnus comme des exemples d’énormes succès.
BMW, le défi historique entre les modèles diesel, essence et hybrides – Fuoristrada.it
En fait, ils se sont retrouvés sur la piste trois versions de BMW M, essence, diesel et hybride, offrant aux fans de la marque allemande des émotions inoubliables. Ceux qui les ont placés côte à côte au départ sont ceux qui gèrent le compte YouTube @carwow, qui connaissent bien le monde de l’automobile.
Il en est sorti un défi historique et définitif, ce qui permettra à chacun de comprendre laquelle des trois versions est réellement la meilleure sur certains points. Jusqu’à présent, nous pouvions parler de leurs différences surtout en termes théoriques, mais la pratique dans la rue a donné un verdict dont nous pourrons nous inspirer à l’avenir pour décrire ces trois versions.
BMW M, quelle est la meilleure parmi les hybrides, essence ou diesel ?
La question se pose spontanément dès qu’un constructeur automobile crée un nouveau modèle et cela ne peut conduire qu’à une comparaison avec d’autres sur la base de leurs caractéristiques techniques. Mais une fois sur la route, la situation peut être bouleversée, même s’il n’est jamais facile de changer les prévisions faites par les techniciens experts du secteur automobile.
BMW, le modèle emblématique dans ses trois versions (Youtube – @carwow) – Fuoristrada.it
Les BMW avec les trois chiffres ajoutés à l’acronyme M sont légèrement plus performantes que les autres modèles. Carwow s’est demandé quels étaient les meilleurs et a donc voulu les tester sur une piste de 400 mètres. Les M340i, M340d et 330e hybride rechargeable se sont retrouvées dans la course, chacune avec des caractéristiques différentes.
La M340d Touring est équipée d’un moteur diesel six cylindres en ligne capable de développer jusqu’à 430 ch et 850 Nm. La berline M340i, au lieu de cela, il est 187 kg plus léger que lui (puisqu’il pèse 1 758 kg) et dispose de 6 cylindres en ligne comme le précédent. La différence réside dans la puissance, 477 ch, et le couple, de 630 Nm, ainsi que, bien sûr, dans l’alimentation électrique. Le plug-in La 330e – pesant 1 740 kg – au lieu de cela, il arbore un moteur avec seulement quatre cylindres alignés avec un moteur électrique pour pouvoir faire tourner les roues arrière.
Le défi s’est terminé avec plusieurs des idées intéressantes qui ne décident pas d’un vrai gagnant. En effet, sur 400 mètres, c’est la berline essence, avec 12 secondes, qui réalise le meilleur temps, avec la diesel derrière, à 3 dixièmes, et enfin l’hybride, qui a réussi à conclure ce défi avec 12,7 secondes à l’arrivée. Dans la course à départ lancé, cependant, chacun d’eux a réalisé un record : celui de 340 essence au départ, réalisé à 80 km/h ; le diesel sur la supériorité du couple, en sixième vitesse ; l’hybride dans le dernier run, en huitième vitesse.
2024-04-08 00:31:31
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