La deuxième campagne d’essais dans le cadre du projet EverLoNG a commencé avec un prototype de captage du carbone embarqué (SBCC) installé sur le navire-grue propulsé au GNL Sleipnir de Heerema Marine Contractors.
Selon la mise à jour du projet, le navire-grue Speipnir, propulsé au GNL, a appareillé en juin 2024, équipé du prototype EverLoNG SBCC qui sera testé pendant cinq semaines. L’unité a été développée aux Pays-Bas par Carbotreat et VDL Carbon Capture et installée sur le navire à la suite d’une réunion du consortium.
Cette campagne de démonstration vise à tester tous les aspects du système de captage et de stockage embarqué sur le navire propulsé au GNL. Cela se fera sur une période d’exploitation d’environ 500 heures et comprendra le stockage du CO2 à bord sous forme liquide dans un conteneur spécialement conçu. Le conteneur sera ensuite déchargé et le CO2 transporté vers un site industriel pour être valorisé ou stocké de manière permanente dans le sous-sol géologique.
Parallèlement à l’évaluation de l’impact du SBCC sur l’infrastructure et les émissions de Sleipnir, les chercheurs d’EverLoNG étudient les effets du mouvement sur les taux de captage du CO2 et des impuretés des gaz d’échappement sur les performances des solvants de captage.
Les conceptions du prototype et du navire permettent également de surveiller et de superviser les performances à distance depuis le rivage, offrant ainsi une campagne d’apprentissage plus sûre et plus efficace qui fournit des données en temps réel qui seront partagées publiquement en temps voulu, a expliqué EverLoNG.
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Source : EverLoNG
Heerema Marine Contractors Chef de projet principal, Cees Dijkhuizendit: « En tant qu’armateur, nous cherchons toujours des moyens de réduire nos émissions. Notre plus grand et plus récent navire – le Sleipnir – peut fonctionner au GNL, il est donc idéal pour mettre en œuvre cette technologie. Nous sommes ravis de tester ce qui sera probablement une option de décarbonation très importante pour le secteur maritime.
Ce nouvel essai fait suite à la première campagne de démonstration à bord du Seapeak Arwa, un méthanier propulsé au GNL et affrété par TotalEnergies. La première campagne s’est terminée en février 2024, démontrant un taux de captage de CO2 de 85 %.
Coordinateur du projet EverLoNG, Marco Linders (TNO), a commenté : « Après une première campagne de tests réussie, nous fondons également de grands espoirs sur la démonstration de Sleipnir. Encore une fois, il s’agit d’un excellent exemple de collaboration internationale et témoigne du travail acharné de toutes les personnes impliquées. Émissions need à être réduit. EverLoNG travaille dur pour y parvenir.
2024-06-19 11:27:40
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