Ex-Ilva, il est crucial que les chantiers ne s’effondrent pas

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Raison et sentiment. Commençons par le ressenti. Le plus grand sentiment d’un événement avec un très haut niveau d’émotion et de peur – n’oublions pas que tout vient de la santé de ceux qui ont vécu, travaillé et sont morts à Tarente depuis les années 60 – est le sentiment de solitude que ressent tout l’ex Ilva l’affaire se manifeste. La communauté de Tarente – avec son sentiment de condamnation et son désir de vivre, avec son désir de lâcher prise et ses révoltes soudaines – est une communauté profondément solitaire. Il y a désormais trois commissaires nommés par le gouvernement, trois hommes célibataires. Le pouvoir et la responsabilité ont une dimension naturelle de solitude. Mais Quaranta, Fiori et Tabarelli évoluent dans un contexte déserté par douze années d’erreurs, de malheurs, d’accidents, de soumissions et d’omissions. Ils doivent avant tout empêcher que les systèmes ne s’effondrent. Ils n’ont pas d’argent. J’attends que le cadre réglementaire soit complété. Les banques observent l’enchevêtrement et attendent qu’il se dénoue. Les syndicats gèrent la paix sociale, ayant pour objectif stratégique la préservation de tous les emplois. Le gouvernement inonde Tarente, Novi Ligure et Cornigliano d’argent public et d’indemnités de licenciement. La solitude des trois commissaires est directement proportionnelle à la complexité presque absurde des problèmes auxquels ils sont confrontés. C’est pourquoi le sentiment de cette solitude vaste et diversifiée doit être abordé avec l’instrument de la raison. Premier point : les conditions déplorables des systèmes. En cela, le travail des syndicats devient essentiel. Qui connaissent bien les trois sites industriels. Et qui peut, en ces mois de traversée du désert après la sortie de scène d’Arcelor Mittal, contribuer – avec un comportement à l’allemande – au redéveloppement d’usines qui sont dans un état catatonique. Une sorte de cogestion quotidienne pour sauver chaque petit recoin des systèmes dont a besoin la fabrication italienne. Deuxième point : les trois commissaires n’ont pas d’argent. En cela, la raison d’intérêt public inciterait le gouvernement à s’éloigner de la dimension des proclamations (la position sur les profits supplémentaires, comme dans le cas des établissements de crédit, et la controverse pittoresque sur le nom des voitures, comme dans le cas d’Alfa Romeo Milano) et de communiquer directement, de manière beaucoup plus systématique, avec les grandes banques italiennes pour organiser immédiatement une collecte de ressources, simultanément au prêt relais public. Le gouvernement Meloni ne peut pas songer à tout résoudre par les seuls licenciements. Il faut réfléchir. Et sans y réfléchir, aucune banque ne fera jamais d’alliance avec l’État. Troisième point : le futur périmètre d’emploi. Ici, la raison doit être expliquée par les syndicats. Pour les commissaires, qui ont mis en place un projet industriel basé sur la modularité de la taille et sur l’utilisation de fours électriques (par définition beaucoup moins polluants), il est clair que le gigantisme du cycle intégral de l’épopée sidérurgique des années soixante-dix l’industrie a des éléments anti-historiques et surtout c’est une exhumation difficile, face à une situation aussi incroyablement grave que celle-ci. Si les syndicats choisissent uniquement une ligne sud-américaine et non allemande, en se concentrant sur le maintien du nombre d’employés – quel qu’en soit le prix – ils transformeront l’Acciaieria d’Italia en une énième occasion manquée pour l’industrie italienne et un énième bain de sang pour le public. comptes. Le sentiment de solitude – de trois hommes, d’une ville, d’une histoire italienne – est terrifiant. La raison et le raisonnable se recomposent.