Nouvelle Tesla Model Y : introduction
Cette nouvelle Tesla Model Y 2025 n’est pas une toute nouvelle voiture ; c’est un lifting, nous parlons donc de la même plate-forme que « l’ancien » modèle Y, mais avec un nouveau look élégant inspiré du Cybertruck et du Cybercab. Il est également plus aérodynamique, possède une coque plus rigide pour améliorer la maniabilité et le confort, et on nous dit qu’il est plus silencieux et plus confortable en mouvement.
Cependant, nous ne l’avons pas encore testé, nous devrons donc revenir vers vous avec un verdict complet quant à savoir si les affirmations de Tesla se concrétisent dans la réalité. Nous avons passé un peu de temps avec la voiture dans un studio, alors poursuivez votre lecture pour découvrir tout ce que vous devez savoir sur le nouveau Model Y.
Nouveau style, design et dimensions de la Tesla Model Y
Le Model Y reste sensiblement de la même taille et, avec ses 4,79 mètres de long, il reste un rival pour une vaste gamme d’autres SUV électriques, allant des modèles haut de gamme comme le Porsche Macan et l’Audi Q6 e-tron jusqu’à des alternatives plus abordables comme le Ford. Mustang Mach-E, Peugeot E-3008, Skoda Enyaq, Kia EV6, Renault Scenic E-Tech et Toyota bZ4X.
Pour ce modèle Y 2025, Tesla lui a doté d’une nouvelle façade avec un séparateur avant inférieur et un phare élégant pleine largeur qui rappelle un peu le Cybertruck ou le Robotaxi. Ou du Cyclope de X-Men, si vous me demandez. Vous comprenez l’essentiel : tout est très futuriste et minimaliste, et en fait, j’aime plutôt ça. C’est également la clé de l’aérodynamisme amélioré qui a permis à Tesla d’obtenir une autonomie supplémentaire de 20 miles par rapport au modèle All Wheel Drive Long Range avec lequel il est initialement lancé au Royaume-Uni.
L’arrière du Model Y a également l’air cool. J’aime vraiment la façon dont la nouvelle bande lumineuse est cachée et se reflète sur la carrosserie afin de lui donner une sorte d’aspect « ambiant ». C’est un peu différent des simples bandes lumineuses LED qui sont devenues un peu omniprésentes sur de nombreuses voitures modernes.
Intérieur
C’est vrai, il y a de grandes nouvelles ici. Et cela se présente sous la forme de la tige indicatrice que reçoit le Tesla Model Y 2025. Ceci est controversé, car le modèle 3 ‘Highlander’ 2024 est devenu tristement célèbre pour les boutons clignotants qui ont remplacé sa tige de clignotant, et avec lesquels beaucoup d’entre nous ne s’entendaient vraiment pas. Et notamment notre illustre leader, Ginny (vous pouvez consulter son avis ici).
Tesla ne confirmera pas qu’elle a choisi de conserver une tige de clignotant sur le modèle Y parce que, eh bien, il y avait beaucoup de haine pour les boutons de clignotant sur le 3. Mais il semble logique que ce soit la raison pour laquelle le Y a un « conçu avec précision ». tige. Quoi qu’il en soit, quelle que soit la raison pour laquelle il est là, nous en sommes très heureux.
Le reste de l’intérieur est amélioré avec une meilleure finition des matériaux et un meilleur éclairage ambiant, tandis que le verre reflète également 26 % de plus de la lumière du soleil pour garder l’intérieur frais en été et réduire l’éblouissement.
L’écran tactile de 15,4 pouces reste à peu près le même, mais évidemment, grâce aux mises à jour logicielles en direct de Tesla, il disposera toujours du logiciel le plus récent. Toujours pas d’Apple CarPlay ou d’Android Auto, mais c’est quand même un bon système.
Les mises à niveau technologiques incluent un point d’accès Wi-Fi amélioré qui offre désormais une plus grande portée et des vitesses de téléchargement plus rapides. Les performances des touches du téléphone se sont également améliorées grâce à l’ajout de la fonction « ultra large bande ». Non, je ne sais pas non plus ce que c’est, mais cela signifie que – si vous configurez votre téléphone de manière à ce qu’il fonctionne comme votre clé de voiture pour l’entrée et la conduite sans clé – la voiture détectera désormais votre téléphone de manière plus fiable et à partir d’un un peu plus loin.
D’autres améliorations incluent des sièges redessinés, que j’ai trouvés utilement plus confortables que les sièges que vous aviez dans le modèle Y pré-lifting – à la fois à l’arrière et à l’avant. Il y a plus de soutien latéral à l’avant et des sièges plus longs à l’arrière, et ils me semblent un peu plus doux. C’est juste plus agréable à tous points de vue, vraiment. En fait, le confort semble être une priorité avec cette mise à jour, étant donné que le confort de conduite et le raffinement (y compris la suspension, les pneus et le bruit du vent) auraient également été utilement améliorés. Nous en ferons rapport lorsque nous l’aurons conduit.
Comme toujours avec le Y, l’espace n’est pas un problème et même un adulte de grande taille se sentira bien à l’arrière malgré cette ligne de toit plongeante. L’immense toit panoramique en verre est également toujours de série, ce qui rend l’ensemble agréable et aéré. Vous disposez également désormais d’un écran couleur de 8,0 pouces à l’arrière, qui contrôle la climatisation à l’arrière, ou vous pouvez jouer dessus.
Une dernière chose à savoir : la Tesla Model Y à sept places arrivée seulement l’année dernière (après une très, très longue attente) ? Ce n’est pas encore confirmé pour ce lifting. Et ils ont vendu tous ceux qui ont été introduits au Royaume-Uni. Donc, si vous voulez un Model Y à sept places, vous n’avez pas de chance, à moins que vous ne souhaitiez l’acheter d’occasion. Et même là, il n’y en a pas beaucoup.
Espace de démarrage
On perd certes 20 litres d’espace dans le coffre, mais celui-ci reste assez énorme, et la capacité de chargement totale est de 2 138 litres, coffre compris. De plus, les sièges arrière se rabattent désormais à plat électriquement et le couvercle du coffre est également électrique. Il existe également un couvercle de compartiment de chargement magnétique et génial que vous pouvez replier et reculer, et qui peut également être rangé dans un compartiment dédié sous le plancher du coffre. En tant que propriétaire de chien, ce genre de choses est une bouée de sauvetage lorsque vous voulez mettre le chien dans le coffre, mais que vous ne voulez pas laisser le couvercle du compartiment de chargement derrière vous.
Batterie, charge, autonomie et efficacité
“Tesla n’indique pas les capacités des batteries.” C’est ce qu’a dit le gentil monsieur de Tesla lorsque je lui ai posé des questions sur le Model Y, et je ne peux pas dire que j’ai été surpris. J’interroge les représentants de Tesla sur les spécificités de leurs batteries depuis une décennie maintenant et j’ai toujours eu la même réponse. Pas grave. C’est ennuyeux, mais on pourrait supposer que la Tesla Model Y a conservé sa batterie lithium-ion NMC de 75 kWh et a réalisé des gains d’autonomie grâce à des améliorations aérodynamiques.
Le Model Y AWD Long Range qui sera initialement mis en vente au Royaume-Uni a une autonomie WLTP maximale de 353 miles, et bien que Tesla n’ait encore rien confirmé, on peut affirmer qu’il y aura un seul moteur, une roue arrière. conduisez la Tesla Model Y RWD Long Range qui rejoindra la gamme dans un avenir pas trop lointain. En supposant qu’il obtienne des gains d’autonomie similaires, il parviendra probablement à un chiffre WLTP de près de 400 milles.
De toute évidence, nous n’avons pas piloté le modèle Y mis à jour, nous ne pouvons donc pas commenter l’autonomie réelle, mais Tesla est généralement parmi les meilleurs en termes d’efficacité au quotidien, nous avons donc de grands espoirs.
La charge rapide culmine à 250 kW, ce qui n’est pas nouveau pour le modèle Y, mais en fait néanmoins l’une des voitures familiales électriques à recharge la plus rapide. Il est au niveau des Porsche Macan, Audi Q6 e-tron et Kia EV6 pour cela, et gérera une recharge de 10 à 80 % en bien moins de 30 minutes.
Évidemment, en tant que Tesla, vous avez accès au réseau Tesla Supercharger. Soyons réalistes : cela reste une référence en matière de coût et de fiabilité en matière de recharge rapide publique, et constitue toujours une incitation importante pour les conducteurs à kilométrage élevé.
Prix et équipement
Voici la mauvaise nouvelle… Le prix du Tesla Model Y 2025 a augmenté. Beaucoup.
Les commandes sont ouvertes maintenant et les livraisons commencent en mars de cette année, mais le seul modèle que vous pourrez acheter dès son lancement au Royaume-Uni est l’édition limitée Launch Series Long Range All-Wheel Drive, qui coûte 60 990 £. Cela représente une énorme hausse de prix d’environ 9 000 £ par rapport au modèle Y AWD Long Range sortant, ce qui semble un peu élevé si vous nous le demandez. Bien sûr, il y a des sièges chauffants et ventilés, tout l’éclairage d’ambiance réglable et amusant, un choix d’intérieurs blancs ou noirs et une sélection vraiment éblouissante de couleurs extérieures… Oh non, en fait, c’est de la peinture argentée ou noire. Un peu ennuyeux, hein ?
Évidemment, cela se résumera aux coûts de financement mensuels pour la plupart des acheteurs, mais nous attendrions que la fanfare initiale du lancement se calme et que Tesla présente certaines des variantes non limitées du nouveau modèle Y, comme celles-ci. probablement un bien meilleur rapport qualité/prix.
Nouvelle Tesla Model Y 2025 : Verdict
Dans l’ensemble, la nouvelle Tesla Model Y 2025 ressemble davantage à la même chose – mais en mieux. Surtout, en tout cas. Nous apprécions toutes les mises à jour, y compris les éléments de style, les sièges plus confortables et la perspective d’un meilleur confort de conduite et d’un meilleur raffinement qui nous semblent définitivement bons. Par contre le prix ? Pas tellement. Nous sommes prêts à parier qu’il ne faudra pas longtemps avant que des options à meilleur rapport qualité-prix soient disponibles dans la gamme Model Y, et en attendant, elle restera sans aucun doute un best-seller.
Vous aimez la Tesla Model Y ? Essayez-les…
