Exigera zéro émission pour les hors-bords d’ici deux ans

Zéro émission des bateaux rapides d’ici 2025 et idem pour les ferries dès que possible. C’est la proposition que présente aujourd’hui le ministère des Transports et des Communications.

– C’est un outil très efficace, déclare le ministre des Transports du Parti travailliste, Jon-Ivar Nygård.

Environ 200 ferries et 80 vedettes rapides font la navette le long de la côte norvégienne. Annuellement, ils rejettent respectivement 580 000 tonnes et 130 000 tonnes de CO₂.

Vraisemblablement rapport La Direction de l’Administration et de la Gestion Financière (DFØ) a préparé pour le compte du Ministère du Climat et de l’Environnement.

Le gouvernement veut maintenant éliminer ces émissions d’ici quelques années, mais jusqu’à présent, un seul hors-bord en Norvège est sans émission.

Selon

Organisations qui contribuent au débat public, souvent par la recherche, la publication de livres ou des événements tels que des séminaires. Souvent indépendants des partis politiques, mais avec des objectifs et des opinions politiques clairs avec lesquels ils essaient d’influencer les élus.

” data-term=”tanksmia”>tanksmia La Fondation norvégienne pour le climat est moins d’un quart des ferries en Norvège sont électriques aujourd’hui.

Mes demandes piloteront la technologie

Le ministre du Climat et de l’Environnement, Espen Barth Eide, également du Parti travailliste, estime que l’exigence de ferries et de vedettes rapides sans émissions accélérera le développement.

– Nous savons que les marchés publics – lorsque nous leur imposons des exigences – contribuent au développement technologique. Cela signifie que ces solutions arrivent plus vite et sont meilleures, dit Eide.

Il estime qu’une exigence du gouvernement sera nécessaire pour un virage vert dans le secteur.

– L’utilisation du muscle que sont les marchés publics est une partie très importante de la politique climatique, et je suis très heureux que nous publiions ces exigences maintenant.

La proposition est donc que tout le monde nouveau les contrats conclus doivent exiger des bateaux sans émissions.

– Il faut donc un certain temps pour remplacer tous les contrats que vous avez. Nous respectons les accords conclus, mais au fil du temps, toutes les connexions doivent être sans émissions, déclare Barth Eide.

Il ajoute également qu’il peut y avoir des connexions qui ont évité cette nouvelle exigence.

– Il y a bien sûr quelques dérogations où l’infrastructure n’est pas encore en place, précise la ministre du climat.

Des ferries électriques abandonnés l’année dernière

De nombreux ferries, en particulier le long des traversées les plus courtes de l’ouest de la Norvège, sont déjà électriques, et ce depuis des années. Certaines transitions plus longues, comme dans le Nordland, fonctionnent au gaz.

Lorsque Trøndelag devait allumer huit routes de ferry sur

Un concours, souvent pour remporter des missions du secteur public. Les entreprises soumissionnent sur la façon dont elles peuvent exploiter les liaisons de ferry à moindre coût et de manière efficace, et celui qui répond le mieux aux exigences obtient le poste pendant une certaine période.

” data-term=”tender”>tender à l’automne 2022, ils ont dû abandonner l’exigence de ferries électriques. C’était tout simplement trop cher sans le soutien financier de l’État, ont déclaré les politiciens du comté.

Le ministre des Transports promet qu’il y aura une compensation de l’État avec les nouvelles exigences qu’il propose.

Néanmoins, il estime que les ferries électriques, par exemple, sont déjà compétitifs à certains endroits.

– Il n’est pas certain que vous encourrez des coûts supplémentaires, mais le gouvernement est déterminé à compenser les dépenses supplémentaires, et nous en assurerons bien sûr le suivi dans le prochain budget de l’État, déclare Nygård.

Premier hors-bord électrique en service

Les vedettes rapides ont longtemps été des catastrophes climatiques.

Si vous mesurez les émissions qui proviennent du transport d’un passager sur un kilomètre, on trouve

L’Institut d’économie des transports mène des recherches sur les transports, le trafic et l’économie sociale qui s’y rapportent.

” data-term=”VÊTEMENTS”>VÊTEMENTS– et

Centre de recherche sur le climat, ou CICERO, mène des recherches interdisciplinaires sur le climat.

” data-term=”CICERO”>CICERO–rapport de 2014 que les hors-bord avaient des émissions beaucoup plus importantes que plusieurs autres moyens de transport :

Au printemps 2022, le premier bateau rapide électrique au monde, le Medstraum, a été mis en service à Stavanger. Sa construction a coûté 110 millions de NOK et l’UE en a financé la moitié pour mener à bien le projet.

Au début, le bateau peinait à faire des trajets sur une route ordinaire. Entre autres choses, le bateau a été jonché d’algues et de varech dans le bassin du port de Stavanger.

La proposition du gouvernement a été envoyée le

L’État publie souvent des propositions de nouvelles règles pour consultation. Ensuite, les organisations, les municipalités, les particuliers et autres peuvent donner une réponse ou une contribution à la proposition qui sera incluse dans l’évaluation de l’opportunité d’introduire la règle.

” data-term=”audience”>audienceet dispose d’un délai d’audience fixé au 1er octobre.