L’armée de l’air américaine se prépare à accueillir un nouvel avion de combat de sixième génération, un projet ambitieux confié à Boeing. Cet appareil, baptisé F-47, est destiné à renforcer la supériorité aérienne des États-Unis face aux avancées militaires chinoises.

L’annonce a été faite en grande pompe, soulignant l’importance stratégique de ce program pour les décennies à venir.

## Un nom symbolique

Le F-47, un avion habité, devrait entrer en service dans les dix prochaines années. Il intégrera des technologies de pointe en matière de furtivité et de frappe à longue portée. Il sera également capable d’opérer en coordination avec des drones semi-autonomes.

Le nom de l’appareil a une double signification. Il rend hommage au 47e président des États-Unis et commémore l’année de création de l’US Air Force,1947.

## Une architecture de combat novatrice

Le F-47 est au cœur du concept de “Next Generation Air Dominance” (NGAD). Ce système englobe des aéronefs de combat collaboratifs (CCA),des capteurs de pointe,des armements sophistiqués et d’autres technologies. L’objectif est d’intégrer le F-47 dans un réseau opérationnel unifié, reliant satellites et autres aéronefs.

Boeing a remporté ce contrat prestigieux face à Lockheed Martin.Le coût total du programme NGAD, incluant la recherche et le développement, pourrait atteindre les 50 milliards de dollars.

Des entreprises comme General Atomics et Anduril proposent des drones de combat collaboratifs (RFO-42A et RFO-44A) pour accompagner les F-35 et F-47.L’US Air Force souhaite des drones autonomes, peu coûteux, capables d’effectuer des missions de reconnaissance, de frappe, de guerre électronique et de leurre.

## Une bouffée d’air frais pour Boeing

Ce contrat représente une victoire significative pour Boeing,confronté à des toughés ces dernières années. Les accidents du 737 MAX en 2018 et 2019, ayant causé la mort de près de 350 personnes, ont terni l’image de l’entreprise. Un incident impliquant un 737 MAX en vol a également fait le tour du monde. De plus, des conflits sociaux ont perturbé la production.

Le programme NGAD avait été temporairement suspendu en raison de préoccupations liées aux coûts. Le prix unitaire estimé d’un avion de sixième génération atteignait 300 millions de dollars, soit trois fois le prix d’un F-35.

Cependant, les responsables affirment que le coût du F-47 sera inférieur à celui du F-22, car l’US Air Force prévoit d’acquérir un plus grand nombre d’appareils de sixième génération que de F-22. L’US Air Force possède actuellement environ 180 F-22, dont le coût unitaire est de 143 millions de dollars.## une réponse aux ambitions chinoises

La Chine a récemment dévoilé de nouveaux avions de combat et un avion de surveillance aérienne. un rapport du Pentagone de décembre dernier souligne que, malgré les efforts de lutte contre la corruption, la modernisation de l’armée chinoise se poursuit à un rythme soutenu. La Chine se rapproche des normes américaines en matière de puissance aérienne et rivalise avec les États-Unis dans le domaine des drones.

Le rapport souligne la nécessité pour les États-Unis de disposer d’une force aérienne importante dans la région Indo-Pacifique, comprenant des avions habités et non habités.

Outre l’US Air Force, l’US Navy travaille également sur un avion de combat avancé de nouvelle génération, le F/A-XX.

L’attribution du contrat du F-47 à Boeing signifie que les trois principaux fournisseurs aérospatiaux américains détiennent désormais des contrats militaires pour des avions furtifs. Lockheed Martin produit le F-35 de cinquième génération, tandis que Northrop Grumman est responsable du bombardier furtif B-21.

Le F-47 : Le Nouvel Avion de Combat de l’US Air force

L’US Air Force se prépare à accueillir un nouvel avion de combat de sixième génération, le F-47, développé par Boeing. Cet appareil est destiné à renforcer la supériorité aérienne des États-Unis face aux avancées militaires chinoises.

Un nom et un objectif

Le F-47,un avion habité,devrait entrer en service dans les dix prochaines années. Il est conçu pour intégrer des technologies de pointe en matière de furtivité et de frappe à longue portée et sera capable d’opérer en coordination avec des drones semi-autonomes.Son nom est un hommage au 47e président des États-Unis et commémore l’année de création de l’US Air Force, 1947.

Au cœur du NGAD

Le F-47 est au cœur du concept de “Next Generation Air Dominance” (NGAD), un système englobant des aéronefs de combat collaboratifs (CCA), des capteurs de pointe, des armements sophistiqués et d’autres technologies. L’objectif est d’intégrer le F-47 dans un réseau opérationnel unifié, reliant satellites et autres aéronefs. Boeing a remporté le contrat face à Lockheed Martin. Le coût total du programme NGAD pourrait atteindre 50 milliards de dollars.

Une victoire pour Boeing

ce contrat représente une victoire significative pour Boeing,qui a connu des arduousés récentes. le F-47 devrait coûter moins cher que le F-22. L’US Air Force possède actuellement environ 180 F-22, dont le coût unitaire est de 143 millions de dollars.

Réponse aux ambitions chinoises

La Chine modernise son armée, se rapprochant des normes américaines en matière de puissance aérienne et rivalisant avec les États-Unis dans le domaine des drones. Le F-47 est une réponse à ces ambitions, soulignant la nécessité pour les États-Unis de disposer d’une force aérienne importante dans la région Indo-Pacifique.

FAQ

Qu’est-ce que le F-47 ?

C’est un avion de combat de sixième génération développé par Boeing pour l’US Air Force.

Quel est l’objectif du F-47 ?

Renforcer la supériorité aérienne des États-Unis face aux avancées militaires chinoises.

Quand le F-47 devrait-il entrer en service ?

Dans les dix prochaines années.

Qu’est-ce que NGAD ?

“Next Generation Air Dominance”, un système qui intègre le F-47 avec d’autres technologies.

Qui a remporté le contrat pour le F-47 ?

Boeing.

Quel est le coût estimé du programme NGAD ?

50 milliards de dollars.

Comparaison F-22 vs F-47

| Caractéristique | F-22 | F-47 (estimations) |

| ——————— | ——————– | ———————- |

| Génération | 5ème | 6ème |

| Fabricant | Lockheed Martin | Boeing |

| Coût unitaire | 143 millions de dollars | Inférieur au F-22 |

| Technologies clés | Furtivité | Furtivité, Longue portée|

| Année de service | 2005 | Dans les 10 prochaines années |