Apprivoiser la vitesse folle d’une voiture de F1 demande des compétences extraordinaires et une technologie incroyable. Les freins brillent en rouge. Les conducteurs ressentent d’énormes forces G. Comment fonctionnent les systèmes de freinage de la F1 et comment les pilotes réagissent-ils à chaque fois qu’ils enfoncent leur pied gauche dans la pédale ?
Dans le dernier épisode de F1 expliqueles hôtes Katie Osborne et Christian Hewgill sont rejoints par des invités spéciaux alors qu’ils cassent les freins.
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Le système de freinage de chaque voiture de Formule 1 est fabriqué par Brembo, mais cela ne veut pas dire qu’ils sont tous identiques. Andrea Algeri – ingénieur de Brembo, la société italienne qui produit des freins pour l’ensemble de la grille de F1 – explique comment ils travaillent pour concevoir, tester et produire des freins sur mesure pour chaque équipe.
Le pilote de réserve alpin Jack Doohan est également présent pour donner son avis. L’Australien a effectué des centaines de tours d’essais autour de Monza et d’Abu Dhabi, des circuits comportant plusieurs zones de freinage intense.
Il nous raconte ce que l’on ressent en appuyant sur la pédale de frein à 200 milles à l’heure et ce que cela fait au corps du conducteur. Il explique également comment les pilotes utilisent les freins pour attaquer et se défendre lors d’une course, et comment éviter un redoutable « blocage ».
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