Le Néerlandais de Red Bull se présente ainsi au Japon : “Nous avions déjà des panneaux à Melbourne samedi, mais nous n’avons pas pu comprendre à temps quel était le problème. Mercedes ? Je dois d’abord comprendre si je veux continuer…”
Tout à refaire. Max Verstappen arrive au Japon avec le double objectif de rattraper son abandon en Australie et d’accroître encore son avance au Championnat du Monde de F1. Le classement s’est en effet considérablement raccourci : le pilote Red Bull n’a que quatre points de plus que Charles Leclerc, 51 à 47, sans oublier Sergio Perez à 46. Suzuka arrive à un moment délicat, comme l’année dernière, après le flop en Singapour qui a stoppé la série d’invincibilité de l’équipe autrichienne. Et, en 2023, Verstappen a immédiatement renoué avec la victoire. Lors de la conférence de jeudi, Max prévient : “Chaque année est différente. À Melbourne, nous étions rapides, mais nous n’avons pas terminé la course. Ce n’est pas idéal, même si notre voiture aime les virages à grande vitesse.”
retrait
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Évidemment, voir Verstappen terminer la course australienne sans points était une surprise. Le Néerlandais revient sur le week-end de Melbourne : “Samedi, nous avions déjà remarqué des signes particuliers indiquant que les choses ne se déroulaient pas comme prévu. Bien sûr, maintenant avec le recul, nous savons que le problème venait de l’étrier de frein. Mais en plus fois, nous n’avons trouvé aucun défaut dans la machine. Cependant, Max trouve un aspect positif : “Bien sûr, c’est toujours mauvais de se retirer, mais évidemment c’est bien pire s’il y a un défaut dans les spécifications de construction ou autre chose. Nous tirerons les leçons de cet événement inattendu, qui normalement ne devrait plus se reproduire. “.
vers le GP du Japon
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Le regard du triple champion du monde se tourne du passé récent vers l’actualité : « Suzuka est définitivement l’un de mes circuits préférés. C’est effrayant quand on pilote ici pour la première fois. C’est très amusant si la voiture est vraiment bien réglée. ” Au contraire, c’est très exigeant, surtout dans le premier secteur qui, à mon avis, est la meilleure partie de la piste. ” Max poursuit : “Une petite erreur suffit pour finir dans l’herbe ou les graviers. Cela ajoute simplement quelque chose en plus par rapport à d’autres circuits où l’on peut emprunter l’échappatoire et se remettre dans la course. C’est pour cela que je trouve ça spécial.” Et en parlant du Japon, il y a une réflexion sur le lien avec Honda : “Gagner des courses et des championnats était le summum de ma relation avec eux. Je n’oublierai jamais le bonheur de notre premier podium”.
avenir
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Parmi les sujets abordés par la conférence, il y a aussi 2026. Une année cruciale en raison de la nouvelle réglementation. Verstappen exprime son opinion : “Je pense que nous devrons faire des compromis sur certaines pistes. Je ne suis pas sûr que ce soit la bonne direction. Pour moi, il est plus important d’essayer de lutter contre le poids des voitures, de essayez de l’optimiser au lieu de tous ces outils et astuces pour essayer de faciliter les dépassements ou les poursuites. Bien sûr, beaucoup ne seront pas d’accord avec moi. Nous le saurons plus tard. Les questions ne manquent pas sur son avenir. Max souligne : “J’ai un contrat avec Red Bull jusqu’en 2028. Ensuite, je comprendrai si je veux vraiment continuer. C’est la chose la plus importante pour moi. Ce n’est pas tant une question de savoir où.” Chapitre marché clos ? Peut-être encore plus intéressant…
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2024-04-04 11:11:42
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