F1: Monza attend la charge des 300 000 trains spéciaux Trenord

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La charge des 300 mille (fans). Le compte à rebours a déjà commencé à Monza pour le Grand Prix d’Italie de Formule 1, prévu le week-end du 1er au 3 septembre 2023. Trenord, la société qui gère le service ferroviaire régional, annonce un maxi plan pour faciliter l’arrivée des supporters à Brianza : 21 trains extraordinaires sont prévus entre la gare Milano Porta Garibaldi et Biassono-Lesmo, l’arrêt le plus proche de l’hippodrome.

Les trains spéciaux

De toute la Lombardie, le circuit immergé dans le Parc est accessible en train avec le billet spécial “Day Pass GP Monza 2023”, qui au prix de 13 euros comprend l’aller-retour depuis n’importe quelle gare de la région jusqu’à Monza Fs ou Biassono-Lesmo. Le billet est valable pour un adulte accompagné d’enfants jusqu’à 14 ans. Pour ceux qui partent de Milan, il est disponible le billet unique “Monza Autodromo train+bus”, qui, à 10 euros aller-retour, comprend le voyage en train depuis n’importe quelle gare milanaise jusqu’à Monza et, de là, le trajet en navette jusqu’à la porte G de l’Autodrome. Comme le veut la tradition, c’est ces jours-là que se déclenchent les calculs de ce que le cirque de Formule 1 apporte au territoire, car on sait que le Grand Prix de Monza fait aussi le bonheur du commerce. Restauration, hébergement, courses et transports : tels sont les principaux postes de dépenses associés au grand événement du sport automobile. Le point de départ est ce qui s’est passé en 2022. L’espoir, sinon de s’améliorer, est du moins d’égaler ces chiffres, qui étaient très flatteurs.

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Résumons : l’année dernière, le week-end de course avait connu une affluence record, avec plus de 330 000 fans massés dans les tribunes et dans les prairies le long du circuit. Et si quelques jours avant le Grand Prix le président de Sias (Entreprise pour l’augmentation de l’automobile et du sport), la société qui gère le circuit national de Monza, Giuseppe Redaelli, allait jusqu’à estimer un revenu induit record, à plus de 225 millions euros de 2019, la dernière édition pré-pandémique, dans l’ensemble, le bénéfice final pour la région Lombardie s’est approché du seuil de 250 millions d’euros. Pour accueillir toute la « machine » organisationnelle de la Formule 1, les circuits paient une cotisation annuelle à la propriété de la compétition, qui appartient à la société Liberty Media, dont le PDG est Stefano Domenicali. Des contrats sont signés avec Liberty Media. Les actionnaires de Sias sont l’Automobile Club d’Italie (90 %) et l’Automobile Club de Milan (10 %). ACI a dépensé environ 25 millions de dollars l’année dernière pour organiser le grand prix, mais les bénéfices ont largement dépassé le coût de la licence payée à Liberty Media. Mais revenons aux affaires liées à la course. En 2022 également, rien qu’à Milan, 30 000 chambres dans 400 hôtels ont été occupées, avec une recette d’environ dix millions.

Préventes

D’autre part, le rapport “Italia Terra di motori” préparé par Banca Ifis montre une dépense moyenne (grâce à l’augmentation des prix) d’environ 500 euros par habitant, billets et activités connexes compris, pour les GP italiens de Formule 1 et de MotoGP. avec Monza la reine incontestée des recettes. Nous verrons quels seront les chiffres de l’édition 2023 du Grand Prix d’Italie. Des sources de Sias interrogées par Il Sole 24 Ore déclarent : « Les préventes sont bonnes, nous allons vendre (complet) le dimanche 3 septembre et nous avons également des données positives pour vendredi et samedi. Notre engagement est d’améliorer la qualité du service : cette année, 31 écrans géants seront installés sur toute la piste, pour garantir la meilleure vue possible ».