2024-06-03 04:00:10
Dans une démarche déterminante pour sa future gamme, l’équipe de Formule 1 Haas, sous la nouvelle direction du directeur de l’équipe Ayao Komatsu, évalue activement divers candidats pour la saison 2025. L’un des espoirs les plus remarquables est Ollie Bearman, un jeune talent prometteur de la Ferrari’s Driver Academy. Malgré l’expérience limitée de Bearman en courses de Formule 1, la position de Komatsu est claire : “Le fait qu’Ollie soit un rookie n’est pas un problème.”
Ce recrutement potentiel reflète un changement de stratégie pour Haas, qui a fait des progrès significatifs cette saison. Grâce à l’amélioration des performances des véhicules et au développement stratégique des équipes, Haas se positionne comme un concurrent sérieux dans les courses du championnat de Formule 1, attirant un examen plus approfondi de la part des fans et des concurrents.
La considération de Bearman témoigne de l’engagement de Haas à former de nouveaux talents, révélateur d’une tendance plus large au sein du sport à investir dans de jeunes pilotes capables de bousculer l’ordre établi. L’arrivée potentielle de Bearman arrive à un moment critique, alors que le pilote vétéran Nico Hulkenberg se prépare à partir pour Audi/Sauber, ce qui met en lumière le pilote restant, Kevin Magnussen.
Komatsu a fait l’éloge de Bearman, soulignant sa performance lors des séances d’essais, cité par Formule1a.uno. “Sa performance en FP1 avec nous sera plus importante que le championnat en F2”, a-t-il fait remarquer. Outre Bearman, Haas envisage également d’autres candidats comme Esteban Ocon d’Alpine, même si la dynamique au sein d’Alpine reste complexe. Mais qu’attend Komatsu de son prochain pilote ?
Ayao Komatsu du Japon et MoneyGram Haas lors du Grand Prix de F1 de Monaco au Circuit de Monaco le 26 mai 2024 à Monte Carlo, Monaco. Ayao Komatsu vise à avoir un impact lors… Ayao Komatsu et MoneyGram Haas F1 Team lors du Grand Prix de F1 de Monaco au Circuit de Monaco le 26 mai 2024 à Monte-Carlo, Monaco. Ayao Komatsu vise à avoir un impact au cours de sa première année en tant que chef d’équipe. Plus de Vince Mignott/MB Media/Getty Images
“Un pilote rapide, capable de donner un feedback clair et de contribuer au développement de la voiture, mais aussi de l’équipe”, dit-il.
Le partenariat technique avec Ferrari joue un rôle crucial dans cette stratégie, fournissant à Haas non seulement un support technique de premier plan, mais également un accès à des pilotes prometteurs comme Bearman, déjà familiers avec la technologie et les normes Ferrari.
Pour l’avenir, Haas continuera d’évaluer de près les performances de son équipe, en intégrant de nouvelles stratégies alignées sur les compétences et les points forts de ses nouveaux pilotes potentiels. L’équipe devrait se concentrer fortement sur les évaluations des performances des pilotes et sur les ajustements de développement des voitures en vue des changements à venir dans leur gamme, l’ingénieur japonais devenu directeur d’équipe étant capable d’optimiser les communications entre le pilote et l’ingénieur.
L’incursion de Komatsu dans les subtilités du marché volatile des pilotes de F1 et des négociations contractuelles reste également un récit important. “Le classement des pilotes et la négociation des contrats, c’est quelque chose que j’apprends très vite. J’espère faire de mon mieux”, a-t-il commenté après avoir été nommé chef d’équipe en début de saison.
À l’approche de la saison 2025, tous les regards seront tournés vers Haas et ses décisions finales concernant sa composition de pilotes. Ces choix façonneront sans aucun doute la trajectoire future de l’équipe en F1, ouvrant la voie à ce qui pourrait être une ère de transformation sous la direction de Komatsu.
Connaissance peu commune
Newsweek s’engage à remettre en question les idées reçues et à trouver des liens dans la recherche d’un terrain d’entente.
Newsweek s’engage à remettre en question les idées reçues et à trouver des liens dans la recherche d’un terrain d’entente.
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