Oscar Piastri a remporté sa première victoire en Formule 1 au Grand Prix de Hongrie, avec son coéquipier Lando Norris terminant deuxième, offrant à McLaren son premier doublé depuis trois ans, tandis que Lewis Hamilton prenait la dernière place du podium pour Mercedes.
La victoire de Piastri était assurée dès le départ lorsqu’il a dépassé Norris dans le virage 1, mais la première victoire de l’Australien a été remise en question en fin de course lorsqu’une décision stratégique de placer Norris devant son coéquipier dans les derniers arrêts a donné au pilote britannique un undercut qui lui a permis de prendre la tête. Une longue discussion sur les consignes d’équipe a suivi, mais Norris a finalement cédé la première place à Piastri qui a mené McLaren à son premier doublé depuis le Grand Prix d’Italie 2021.
Au début de la course, Norris, le poleman, s’est bien envolé, mais dans la course vers le premier virage, Piastri et Max Verstappen (Red Bull) se sont retrouvés à hauteur du Britannique et ils se sont retrouvés trois de front dans le virage 1. Verstappen est sorti de la piste et, alors que Norris se battait également pour rester en piste, Piastri s’est faufilé à l’intérieur pour prendre la tête.
Verstappen a repris la piste en deuxième position mais l’incident étant enquêté, on lui a dit de rendre la place à Norris et il l’a fait peu de temps après. et peu de temps après le départ, le leader du championnat a rendu la place dans le virage 1.
Au terme d’un premier relais serré, Lewis Hamilton (Mercedes) a été le premier des favoris à s’arrêter, depuis la quatrième place, suivi de Norris et Piastri. Verstappen est toutefois resté en piste, attendant le 21e tour pour effectuer son premier arrêt et, alors que la première série de changements de pneus se déroulait, Piastri est revenu en P1, trois secondes devant Norris, mais Hamilton avait réussi à faire fonctionner l’undercut et il était désormais troisième devant Verstappen.
Verstappen, avec des pneus plus frais, s’est rapproché d’Hamilton au cours des tours suivants et au début du 35e tour, il a attaqué dans le virage 1. Le pilote Mercedes a bloqué la voiture et est sorti large, donnant à Verstappen la possibilité de passer par l’extérieur dans le virage 3, mais lors de sa deuxième tentative, c’est le Néerlandais qui est sorti de la piste et Hamilton a tenu bon.
Alors que Verstappen continuait à faire pression, Mercedes a finalement fait arrêter Hamilton et le pilote Red Bull a commencé à réduire l’écart avec Norris qui le précédait.
Pendant ce temps, Piastri a subi une brève sortie de piste au 33e tour, ce qui a permis à Norris de réduire l’écart à seulement 1,5 seconde. Au 45e tour, alors que Verstappen et Hamilton étaient tous deux menaçants, McLaren a fait rentrer Norris devant le leader Piastri pour couvrir la charge. Et comme Piastri est resté en piste pendant deux tours supplémentaires, Norris a pris la tête de la course.
La décision stratégique a donné lieu à une arrivée de plus en plus technique pour McLaren, Norris s’étant interrogé sur la nécessité de céder la position à Piastri et son ingénieur de course ayant convaincu le Britannique de laisser passer Piastri.
Verstappen s’est arrêté au stand à la fin du 49e tour, mais même si l’arrêt du Néerlandais de 2,3 secondes a été positif, il est ressorti en cinquième place derrière Hamilton et Leclerc avec la tâche de dépasser les deux dans les 20 derniers tours.
La défense de Leclerc a été solide, mais Verstappen étant plus rapide avec des pneus neufs, elle a également été de courte durée. Mais après avoir écarté le pilote Ferrari au début du 56e tour, les tentatives de Verstappen pour dépasser Hamilton se sont révélées frustrantes et finalement débilitantes.
Le Néerlandais a attaqué au 62e tour, mais Hamilton s’est bien défendu. Max a tenté à nouveau sa chance au tour suivant, mais son attaque à l’intérieur a été trop tardive. Alors qu’Hamilton se dirigeait vers l’intérieur, Verstappen a bloqué la voiture et il y a eu contact.
Le pilote Red Bull a été projeté dans les airs puis hors de la piste. Hamilton a pris la troisième place et, alors que Verstappen revenait, Leclerc a pris le dessus et a rétrogradé le pilote Red Bull à la cinquième place.
En tête, Norris a finalement cédé le pas à Piastri au 69e tour et deux tours plus tard, l’Australien a remporté sa première victoire en F1. Norris a complété le doublé pour McLaren et Hamilton a pris la dernière place du podium devant Leclerc.
La cinquième place revient donc à un Max frustré, qui a également été convoqué par les commissaires pour examiner l’incident avec Hamilton. Sainz a pris la sixième place tandis qu’une autre attaque de Checo a rapporté à l’équipe six points extrêmement précieux à la fin d’un après-midi difficile. Russell s’est retrouvé huitième devant Tsunoda et le dernier point est revenu à Lance Stroll sur Aston Martin.
Grand Prix de Hongrie de Formule 1 FIA 2024 – Course
1Oscar Piastri McLaren/Mercedes 70 1:38’01.989
2 Lando Norris McLaren/Mercedes 70 1:38’04.130 2.141
3 Lewis Hamilton Mercedes 70 1:38’16.869 14.880
4 Charles Leclerc Ferrari 70 1:38’21.675 19.686
5 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 70 1:38’23.338 21.349
6 Carlos Sainz Ferrari 70 1:38’25,062 23,073
7 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 70 1:38’41.781 39.792
8 George Russell Mercedes 70 1:38’44.357 42.368
9 Yuki Tsunoda RB/Honda RBPT 70 1:39’19.248 1’17.259
10 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 70 1:39’19.965 1’17.976
11 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 70 1:39’24,449 1’22,460
12 Daniel Ricciardo RB/Honda RBPT 69 1:38’19.913 1 tour /17.924
13 Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 69 1:38’35.173 1 carte /33.184
14 Alexander Albon Williams/Mercedes 69 1:38’38.758 1 lap /36.769
15 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 69 1:38’47.291 1 tour /45.302
16 Valtteri Bottas Sauber/Ferrari 69 1:38’47.398 1 tour /45.409
17 Logan Sargeant Williams/Mercedes 69 1:38’54.580 1 tour /52.591
18 Esteban Ocon Alpine/Renault 69 1:39’02.918 1 tour /1’00.929
19 Zhou Guanyu Sauber/Ferrari 69 1:39’05.587 1 tour /1’03.598
Pierre Gasly Alpine/Renault 33 47’39.255 Retirement
