Fascination : qu’y a-t-il derrière l’Alcantara ? : Des flatteurs pour les mains durables

Fascination : qu’y a-t-il derrière l’Alcantara ?
Des flatteurs pour les mains durables

Quiconque voyage dans une berline de luxe ou un SUV au-dessus de la classe supérieure s’offre généralement, ainsi qu’à ses compagnons de voyage, des sièges en cuir, qui sont souvent climatisés et s’adaptent confortablement au corps des occupants. Qu’il soit sportif ou particulièrement exclusif, l’Alcantara entre souvent en jeu. Parce qu’il s’agit d’objets particulièrement précieux Intérieurs, pratiquement aucun fabricant dans le monde ne peut ignorer l’entreprise du nord de l’Italie, fondée en 1972. Le meilleur exemple est le encore jeune SUV de luxe Ferrari Purosangue avec un prix de près de 400 000 euros. Cependant, le crossover avec son moteur atmosphérique V12 de 725 ch n’est pas livré en usine avec des sièges en cuir, mais avec un équipement unique en Alcantara, qui établit de nouvelles normes en termes de durabilité. L’intérieur est fabriqué à partir de plastiques recyclés à 68 %. À l’exception de quelques petites pièces, tout l’intérieur du Purosangue est recouvert d’un matériau synthétique fin. Les sièges, panneaux, toit intérieur, montants ou tableau de bord ne sont recouverts de cuir que sur demande spéciale. “La housse en Alcantara présente des avantages particulièrement importants pour les véhicules sportifs”, explique Marco Scuotto, directeur des ventes d’Alcantara. “Le matériau est non seulement durable, mais il permet également d’économiser environ la moitié du poids par rapport au cuir et est facile à nettoyer. “

Le nouveau matériau a été certifié par l’ICEA (Istituto per la Certificatione Etica ed Ambientale) avec le label de durabilité selon le Recycled Claim Standard, qui suit les différents composants depuis la source jusqu’au produit final. En général, la Purosangue est la Ferrari la plus durable jamais créée. 85 pour cent des éléments d’équipement ont été produits de manière durable. Par exemple, le ciel de toit est en polyester recyclé et les moquettes sont en polyamide recyclé à partir de filets de pêche. Le Purosangue devient le premier véhicule de série au monde à utiliser cette version spéciale de l’Alcantara, en grande partie fabriquée à partir de polyester recyclé. D’autres marques devraient bientôt suivre.

Il ressemble beaucoup à l’intérieur de la BMW XM ou sur le volant et les sièges de nombreuses voitures de sport de Porsche, Lamborghini ou Alfa Romeo. Toyota couvre les sièges sport de la Supra GT4 Plasma Orange limitée et Lamborghini peut également équiper sa super voiture de sport Revuelto, qui coûte au moins 500 000 euros, d’un intérieur en Alcantara sur demande. “Le style, la créativité et le design ultramoderne s’unissent dans la BMW XM pour créer une composition unique qui n’a jamais été vue auparavant”, déclare Andrea Boragno, PDG d’Alcantara qui mise sur l’innovation par la qualité et la tradition. L’Alcantara est léger, durable et, grâce à son toucher et son élégance, le matériau de choix des plus grands fabricants mondiaux.

La voiture de sport électrique Alfa Romeo Stradale, une petite série de 33 voitures de sport hautes performances – également avec des détails en Alcantara à l’intérieur – est encore plus spectaculaire que la costaude BMW Il existe une combinaison exclusive d’Alcantara et de cuir sur les sièges, le tableau de bord, les panneaux de porte et le tunnel central – disponible en noir, rouge/noir ou bleu/noir.

Mais l’Alcantara n’est pas seulement esthétique, particulièrement maniable et élégant sur les volants et les sièges, mais il est également durable. L’entreprise milanaise est neutre en CO2 depuis 2009. Cela signifie que toutes les émissions de CO2 générées lors de son travail sur des projets tels que ceux des différents constructeurs automobiles sont compensées non seulement lors de la production, mais également lors de l’utilisation et de l’élimination du produit. Cela s’applique non seulement au siège social situé dans le nord de l’Italie, mais également au site de production et au centre de recherche de Nera Montoro, au cœur de l’Ombrie.

informer la presse