Fatigué de changer de pneus ? Pirelli réinvente les quatre saisons : voici à quoi ressemble le nouveau pneu Cinturato SF3

Écoutez la version audio de l’article

Naissance du pneu Pirelli Cinturato All Season SF3, la dernière mise à jour de la famille quatre saisons pour voitures moyennes et compactes et conçue pour les automobilistes qui se déplacent en ville et qui ont besoin d’un équipement sûr toute l’année.

Contrôle et sécurité sur tous les fonds

Le nouveau produit, perfectionné grâce à des techniques de développement virtuel, offre un contrôle du freinage dans différentes situations climatiques. En partant du mouillé, à tel point que toutes les tailles de la gamme ont obtenu la classification la plus élevée du label européen (classe « A ») en adhérence sur sol mouillé ; sur neige, comme le garantit le marquage 3pmsf, qui identifie les pneus ayant passé avec succès un test dans des conditions hivernales rigoureuses ; sur le sec, où il présente des niveaux de stabilité, de confort acoustique et de résistance au roulement plus proches de ceux d’un pneu été que d’un pneu hiver.

Une polyvalence confirmée par les tests Dekra, qui élisent le Pirelli Cinturato All Season SF3 le meilleur de sa catégorie en freinage combiné (la somme des performances sur sol sec, mouillé et neige) et reconnue par l’organisme TÜV SÜD, qui lui a attribué la Performance Mark. grâce à des performances élevées dans différentes situations de conduite.

Bande de roulement adaptative : sécurité et confort à bord

Le Pirelli Cinturato All Season SF3 hérite de la technologie de bande de roulement adaptative avec lamelles 3D du produit précédent, encore perfectionnée pour offrir une adhérence sur la neige tout au long de la durée de vie du pneu. En effet, avec l’usure de la bande de roulement, les lamelles changent de forme et de lignes droites elles prennent un motif en zigzag, augmentant la surface capable de capter la neige malgré la réduction de profondeur donnée par la consommation du caoutchouc.

Le comportement adaptatif de la conception se retrouve également dans la mobilité des lamelles : grâce à leur capacité à se fermer et à se compacter sous les forces élevées exercées entre l’empreinte et l’asphalte, sec et humide, elles transforment la bande de roulement, qui des lamelles d’hiver à l’été, beaucoup plus rigide et compact, améliorant les performances de freinage, la tenue de route et la précision de conduite. Des rainures plus larges et des angles plus nets dans le motif directionnel contribuent également à faciliter la marche sur la neige par rapport à la bande de roulement de la génération précédente. Ces caractéristiques aident également à expulser l’eau, réduisant ainsi le risque d’aquaplaning. De plus, l’optimisation du rapport plein-vide de la bande de roulement apporte un avantage en termes de confort : toute la gamme Pirelli Cinturato All Season SF3 possède la classe « A » ou « B » sur l’étiquette en ce qui concerne le niveau sonore.