Fausses huiles moteur – comment reconnaître une fausse ?

Vous pouvez également trouver des huiles moteur contrefaites ici. Ils viennent le plus souvent de Russie, de Pologne, d’Ukraine, mais aussi d’autres pays. Il existe des groupes entiers organisés impliqués dans la contrefaçon, mais ne considérez pas cela comme une sorte de “garage business”. Il est généralement relativement production sophistiquée sur la ligne d’embouteillaged’où sortent des produits plus ou moins similaires à l’huile d’origine.

Huile déjà “utilisée”

Le plus souvent, les contrefaçons sont fabriquées à partir de lubrifiants usagés, qui proviennent, par exemple, d’entreprises se concentrant sur l’élimination des huiles. Ils les récupèrent au baril dans les ateliers de réparation automobile et les revendent ensuite à des faussaires. Vous nettoyerez ce mélange de impuretés mécaniques après plusieurs filtrages puis embouteillages en canisters ou fûts (encore une fois, bien sûr, contrefaits, ou déjà utilisés une fois). S’ils réussissent assez fidèlement imiter l’emballage de l’original, ils obtiennent des huiles perforées sur le marché par l’intermédiaire de divers commerçants. Pas forcément au nombre de plusieurs camions à la fois, il leur suffit que ce soit une ou deux palettes sur vingt qui partent vers le marché européen.

Comment reconnaître une huile contrefaite ?

Reconnaître un faux peut ne pas être facile. Les lignes de contrefaçon individuelles ont différentes technologies de pointe, donc cela varie un peu. Cependant, les signes suivants méritent d’être surveillés :

• Vendeur – que chacun dise ce qu’il veut, oui, les huiles sont assez chères dans les stations-service, mais ! Vous pouvez difficilement acheter de la fausse huile Shell à une pompe Shell. La situation sera similaire pour les grandes boutiques en ligne vérifiées. Au contraire, les magasins en ligne inconnus, généralement situés à l’adresse obligatoire Kaprova 42/14 ou à un autre endroit similaire “crédible”, seront probablement plus risqués à cet égard. Un magasin de brique et de mortier est généralement plus cher, mais d’un autre côté, il est moins risqué.
• Céna – les offres les moins chères sont toujours suspectes. Si le prix est très différent du reste du marché, vous avez peut-être rencontré un faux. Par contre, par exemple, Alza a souvent des huiles très bon marché, alors qu’apparemment elles sont originales (nous y achetons parfois nous-mêmes des huiles). Ils proviennent probablement d’autres canaux de distribution.

• Emballage – la cartouche doit être soudée à partir de deux moulages en plastique, pas plus. S’il y a quelque chose estampillé dessus, comme sur la photo ci-dessous, cela ne fait qu’ajouter à la crédibilité. Des points de confiance supplémentaires sont attribués, par exemple, à un bouchon avec une marque de fabricant. La jauge de volume doit être transparente et il doit être facile de voir la quantité de lubrifiant restant dans le récipient.

• étiqueter – l’impression doit être nette, non floue, l’étiquette doit être découpée avec précision. Parfois, il y a des marques de protection et des hologrammes dessus, le code QR devrait vous diriger vers le site Web du fabricant avec la page du produit que vous avez acheté. Par exemple, Shell a plus de marques et vous pouvez vérifier l’authenticité de certaines de ses huiles (Helix Ultra 5W-40, Helix HX7 10W-40, Helix HX7 5W-30, Helix HX7 10W-30 et Helix HX7 15W-40) en utilisant un code en ligne. L’étiquette arrière est également généralement composée de deux parties et peut être ouverte, à l’intérieur se trouvent des détails sur le produit ou des informations supplémentaires.

• Odeur/odeur – chaque huile moteur a une odeur un peu différente. Si vous en prenez régulièrement un et le même, vous savez probablement déjà exactement de quoi il s’agit et reconnaissez tout écart. Cependant, cela ne devrait certainement pas sentir l’essence, cela indiquerait un faux sans aucun doute.
• Couleur – 99% des huiles ont une belle couleur dorée. La graisse est translucide, il n’y a pas d’impuretés dedans. Les contrefaçons ont tendance à être plus foncées, noires ou brunes, et celles de qualité inférieure peuvent être visiblement troubles. À première vue, cependant, ils ne peuvent pas être comparés à l’original, ils différeront toujours par leur couleur.
• Viscosité – chaque huile “coule” un peu différemment, cependant un lubrifiant sensiblement mince ou, au contraire, épais est tout simplement suspect. Lorsque vous frottez une goutte d’huile entre vos doigts, rien ne doit y frotter, au contraire, elle doit glisser magnifiquement. De plus, l’huile neuve sans additifs usés ne pourra pas être lavée de la peau ainsi que l’huile contrefaite, car elle contient déjà un minimum d’additifs.
• Moteur en marche – ici c’est très subjectif, cependant, le son différent de l’agrégat peut aussi donner un indice. Si vous continuez à alimenter le moteur avec la même huile et que soudainement quelque chose change dans son son ou son apparence, faites attention. Il est possible qu’il s’agisse d’un défaut mécanique, peut être que le moteur soit déjà usé, mais il y a aussi une possibilité réelle que vous y ayez versé de la fausse huile.

Peut-être que vous l’avez à la maison

Si vous avez enregistré au moins deux des personnages ci-dessus, vous avez probablement effectué un achat huile moteur crevée. La probabilité que vous le rencontriez n’est pas grande, mais d’autant plus vous devez être vigilant. Si vous versez de l’huile dans le moteur qui n’y appartient pas, cela peut entraîner une usure accrue, ainsi que la destruction. Tous les agrégats où la courroie de distribution entre en contact avec l’huile sont pointilleux sur la spécification exacte du lubrifiant, généralement certains moteurs EcoBoostpeut-être 1.2 Pure Tech de l’entreprise Stellantis.