Federagenti: «Les ports espagnols grandissent tandis que les nôtres reculent»

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Les ports espagnols se développent, “bénéficiant” de la crise de la mer Rouge tandis que les ports italiens subissent “une éventualité négative qui pourrait s’avérer fatale”. C’est ce qu’a dénoncé dans une note le président de Federagenti (Agents Maritimes), Alessandro Santi, qui appelle à une « intervention drastique pour réduire les lacunes infrastructurelles et administratives qui nous relèguent aux dernières positions parmi les pays européens, loin du classement qui rivaliserait ». avec nous pour la propension à la production, les exportations et la position géographique”.

Pour les ports espagnols « la crise du canal de Suez – souligne Santi – a conduit à une performance notable au premier mois de 2024 (également dans une période de croissance économique mondiale) avec un signe globalement positif de +3,4% par rapport au même mois de 2023. “.

La performance de Tarragone, Las Palmas et Bilbao

Certains ports ibériques, «comme Tarragone, Las Palmas et Bilbao – poursuit le président national des agents maritimes – ont réalisé des performances à deux chiffres. Les meilleurs résultats ont été obtenus notamment par certains biens : l’acier (+18,2%), les fruits et légumes (+19,3%), les céréales et la sylviculture. Enfin, comme attendu, une forte hausse des marchandises en transit par conteneurs avec +13,8% par rapport à 2024″.

Malheureusement, dit Santi, “l’Italie continue de se présenter sur le marché avec des indices de connectivité portuaire impitoyables, ainsi qu’avec des indices de performance logistique, relatifs notamment à nos connexions terrestres avec le continent”. Et les moments de crise et d’urgence, souligne-t-il, “exigent toujours des virages serrés”.

Focus sur la spécialisation

Il est temps, conclut Santi, « de repartir de la spécialisation de nos systèmes portuaires, en les reliant aux chaînes de production nationales, à partir des dorsales européennes Ten-T, dans un cadre écologiquement durable et résilient, qui est le résultat d’une vision cela nous projette vers les trois prochaines années ; pendant laquelle nous ne pourrons pas laisser à d’autres la responsabilité et le droit de gouverner les stratégies sur notre mer”.