Fernando Alonso Salva La dernière session de test pour Aston Martin

Les équipes ont été confrontées à la session du soir et au dernier des tests de pré-saison à Baréin, avec une vision très différente de la matinée, dans laquelle ils se sont limités à tester différents ajustements de monoplays. Étant donné l’absence prévue de pilotes espagnols, tous les foyers ont été placés à Lewis Hamilton, cependant, contre tout pronostic, Fernando Alonso a volé toute son attention.

La surprise de la journée a été à Aston Martin’s Box. L’équipe de Silverstone a annoncé des changements dans ses plans pour le dernier jour en raison d’une indisposition de Lance Stroll. Contrairement aux établis, Alonso, qui ne se passait pas du tout, est monté à l’AMR25 le matin, laissant la seconde moitié de la journée au Canada.

Cependant, moins de 70 minutes pour terminer la session, l’équipe verte a sauté avec une nouvelle surprise; Stroll n’a pas pu continuer la session et les «14» ont pris sa place. Cela leur a fait perdre du temps crucial en devant adapter la voiture à contre-litre.

Esteban Ocon a été le premier à sauter sur la piste, quelques minutes plus tard, Yuki Tsunoda et Pierre Gasly ont suivi, le tout avec le C3. Cependant, avant de pouvoir terminer les virages représentatifs de leur équipement, l’avis du drapeau rouge a sauté pour une raison inexplicable: un bus sur la piste.

Ils ont été un test de pré-saison qui a laissé plusieurs surprises; Une pluie surprenante à Bariin, une panne de lumière de lumière, le déclenchement de la cabine du directeur du test, un oiseau sur la piste et le raid surréaliste d’un bus.

Une fois la session repris, le premier à marquer le temps a été gazeux avec un chrono de 1,30: 657, quelque chose en dessous de la référence LeClerc le matin (1,30: 811) et loin du moment de la pole de Max Verstappen en 2024 (1,29: 179), ce qui impliquait qu’il y avait encore la marge d’amélioration.

La première moitié a été marquée par le vent, les lots courts, les tests de sortie et les changements de réglage des monoplays. Parmi les événements les plus importants, il y avait le problème avec la voiture Red Bull, ce qui a fait manquer la première heure des Néerlandais. Mauvaise affaire pour ceux de Milton Kenyes, qui est l’équipe qui a le plus de doutes pour les problèmes de fiabilité et les quelques kilomètres tournés dans les «tests».

Une fois que le tétracampeon mondial pourrait aller à l’asphalte, les sensations n’étaient pas trop encourageantes. Peut-être agité par les échecs de sa voiture, il a souffert dans les premiers virages pour la sous-vide de son RB21.

Au-delà de cela, à la tombée de la nuit à Sakhir a réapparu qu’Alonso et les équipes ont commencé à être testées dans des simulations de carrière et de classification. Russell (Mercedes) a signé le temps le plus rapide de la journée dans les derniers instants, suivi de Verstappen (Red Bull) qui a échoué et n’a pas montré beaucoup de régularité. Au-dessous d’un grand Albon (Williams) et Oscar Piastri (McLaren), suivi de Gasly (Alpine), qui a montré qu’il avait des arguments à combattre. Enfin, Hamilton a confirmé qu’il n’avait pas encore pris la mesure à Ferrari. Fernando Alonso a terminé à la 16e place et a effectué 80 tours stables pour l’équipe, dans laquelle il a testé différents composés pour sauver les plats d’Aston Martin.

Bien que les résultats des tests de pré-saison doivent être effectués entre les pincements, puisque la «configuration» et la quantité de carburant choisie peuvent donner naissance à la tromperie, s’il a été déterminé que McLaren, Ferrari, Mercedes et Red Bull ont des arguments à venir.

Au milieu de terrain, Albon a confirmé que Williams avait fait un saut important en ce qui concerne 2024, invitant à penser que l’équipe de Carlos Sainz peut être la cinquième force ou quatrième de certaines courses. Bien que Haas, Alpine, Racing Bulls et même Sauber, ne mettront pas les choses simples.

Pour sa part, Aston Martin, n’a pas reflété la régularité dont il a besoin et l’espagnol était clair avec cet aspect lorsqu’on lui a demandé lors d’une conférence de presse: «La voiture est mieux L’année dernière, il y a de bonnes choses et il y a aussi de mauvaises choses. Tout sera très serré et nous devons faire des week-ends Parfait pour entrer les points ».