Ferrari a été la plus rapide et la plus assidue lors de la 2ème journée d’essais

PETIT-DÉJEUNER

UN Taureau Rouge il y a débuté la préparation de l’hiver 2024, comme là où il a passé toute la saison 2023, au sommet. Max Verstappen il a réalisé un temps au tour supérieur de plus d’une seconde à celui de ses concurrents et, plus important encore, il a bouclé 143 tours sans problème. Les “taureaux rouges” ont donc débuté en toute confiance avec la voiture adaptée, contrairement à la septième édition de l’année dernière. Williams, qui a rencontré plusieurs problèmes lors de la première journée et n’a bouclé que 61 tours.

Les Groves avaient une journée importante devant eux, puisqu’ils ont dû rattraper une partie du temps perdu, d’autant que toutes les équipes sauf eux ont atteint au moins la barre des 100 mercredi. Il a fermé l’année précédente Haas de plus, elle a parcouru 148 tours, soit près de deux fois et demie plus de kilomètres que la Williams.

Au total, dix-huit concurrents étaient en piste le jour de l’ouverture, les deux manquants Sergio Pérez et Lewis Hamilton C’était le cas, car leurs coéquipiers pouvaient mener aussi bien dans les étapes du matin que de l’après-midi. Cependant, jeudi, les Mexicains et les Britanniques ont pu commencer le travail, et ils n’ont pas perdu de temps, se dirigeant presque immédiatement vers la piste dans un Bahreïn chaud mais toujours venteux.

Cependant, alors que le septuple champion du monde avait déjà bouclé dix tours après une demi-heure, le Red Bull surchauffe des freins a été contraint de retourner au garage – selon les informations sur place, un petit incendie s’est également déclaré. L’équipe a résolu le problème relativement rapidement et le Mexicain a rapidement pu revenir, même s’il n’a pas passé trop de temps sur le terrain au cours des deux premières heures.

Perez il était le seul parmi les concurrents à ne pas avoir franchi la barre des 20 tours dans la première moitié de l’étape du matin, alors que Sergent et Chou Kuan-yu a a également franchi le trentième cap. Bien que les concurrents aient collecté les données sans être dérangés, et hormis une distance de freinage mesurée, rien de notable ne s’est produit, une heure et demie avant la pause déjeuner, un petit couvercle de canalisation a provoqué un grand tollé.

Celui qui est relativement précoce en haut de la liste des temps Charles Leclerc il a glissé au virage 11 et a déchiré un petit couvercle de trou d’homme. Hamilton peu de temps après, il a également traversé les éléments, tandis que son rival monégasque a couru à travers les débris à son retour sur la sinistre section de piste. À cause de l’incident avec un drapeau rouge les essais ont été interrompus et la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a immédiatement ordonné une inspection de toute la piste, tandis que Ferrari couvrait le garage avec un écran, tandis que les mécaniciens de Mercedes commençaient à examiner le bas de la W15.

Après environ une demi-heure d’attente, la direction de course annonce : ne relance plus l’étape du matin, selon lequel il a avancé la pause officielle du déjeuner à 11 heures et prolongé d’une heure la deuxième étape débute à 12h et se termine à 17h.

Ce que c’est résultats concernant Leclerc avec un tour en 1:31.750, il termine la courte séance matinale en tête, le Monaco Oscar Piastri et Sergent suivit en ligne, tandis qu’un Top 5 Pérez et Fernando Alonso l’ont complété. Pour les plus assidus Cunoda Juki il s’est avéré avec 40 tours complétés, tandis que Red Bull a passé le moins de temps sur la piste – Pérez a atteint vingt tours, tandis que les autres, sans exception, en ont franchi au moins trente.

RÉSUMÉ DE L’APRÈS-MIDI

Le planning modifié a également affecté les alignements de pilotes, et au final, quatre équipes ont décidé de ne pas changer de pilote immédiatement après la pause déjeuner. Sergio Pérez (Taureau Rouge), Charles Leclerc (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes) est Logan Sargeant (Williams) a pu continuer à faire beaucoup de tours alors qu’il se mettait au travail après la pause Lando Norris (McLaren), Esteban Ocon (Alpin), Promenade de Lance (Aston Martin), Daniel Ricciardo (RB), Kévin Magnussen (Haas) et Valtteri Bottas (Sauber).

Quand le feu est passé au vert à la fin de la voie des stands, Leclerc il est immédiatement revenu sur la piste – le SF-24 a fait remplacer une plaque de plancher pendant la pause déjeuner. Le pilote monégasque a effectué les tours seul pendant dix minutes seulement, mais à la fin de la première demi-heure, tout le monde l’avait rejoint sur la piste. Le temps au tour de Leclerc de 1:31.750 établi le matin n’a pas été dangereux pendant longtemps.

Au final, le concurrent monégasque ne disposait que d’une heure environ dans l’étape de l’après-midi, puisqu’il a ensuite cédé le volant à son équipier, Carlos Sainz Jr.-fils. Lors de la première rafle Promenade de Lance a réalisé le tour le plus rapide, mais le temps du Canadien était près d’une seconde derrière celui de Leclerc.

Flâner il remonte à la quatrième place, mais une heure et demie après la pause Bottas lui a retiré cette position. Sainz cependant, il s’est encore amélioré et, à ce moment-là, seul son coéquipier était capable de tourner plus vite que lui. Plus tard, cependant, l’Espagnol a pris la tête et a pu se tailler encore plus de place dans son temps. Derrière Sainz Norris tais-toi pendant que Ocon et Hamilton il a attiré l’attention sur lui avec un arrêt spectaculaire.

Au contraire, il semblait que Perez c’est encore pire, car le Mexicain a soudainement ralenti de façon spectaculaire sur la piste et a à peine atteint la voie des stands. En fin de compte, il n’y a pas passé trop de temps et, une fois de retour sur la piste, il a à nouveau effectué les tours avec diligence, donc s’il y avait un problème avec la RB20 – Pérez avait déjà perdu plus d’une demi-heure en le garage – cela ne semblait pas important.

Enfin, depuis le terrain, Taureau Rouge est devenu la première équipe à atteindre 100 tours complétés, mais a été immédiatement rejoint par son équipe de branche, alors que Ricciardo et Cunoda, qui effectuaient les essais le matin, ont complété les tours avec diligence, de sorte que le RB a également atteint cette limite. Bientôt Mercedes via Hamilton a également atteint 100 tours.

Plus tard, de plus en plus d’équipes ont fait de même, et au début de la dernière heure, plusieurs concurrents ont réussi à grappiller leur temps au tour – Hamilton par exemple, il est arrivé jusqu’à la deuxième place. Plus tard Perez lui a pris cette position, et le Mexicain était à une seconde de Sainz.

Dans le dernier quart d’heure les phases de voiture de sécurité et de drapeau rouge les concurrents “s’entraînaient” eux aussi, mais lorsqu’ils purent revenir en piste, la circulation devint très dense. un départ lancé et arrêté le peloton pouvait également performer, puis quelques minutes avant la fin de la journée d’essai, le drapeau rouge est apparu à nouveau, mais cette fois uniquement avec une marque d’essai.

Le jour enfin Sainz a terminé devant Pérez et Hamilton. Parmi les concurrents un Red Bull-os était le plus diligent, parce que Perez Il a réalisé 129 tours de Bahreïn. En regardant les écuries, aucune des équipes n’a bouclé plus de tours que Ferrari – Leclerc et Sainz ont bouclé 138 tours ensemble.

Suite vendredi à 8h avec la dernière journée de l’essai hivernal collectif !

TEST DE PRÉ-SAISON F1 BAHREÏN RÉSULTATS FINAUX JOUR 2

1. Carlos Sainz Jr. (Espagnol, Ferrari) 1:29.921, 84 courses
2. Sergio Pérez (Mexique, Red Bull) 1:30.679, 129 tours
3. Lewis Hamilton (Britannique, Mercedes) 1:31.066, 123 tours
4. Lando Norris (Britannique, McLaren) 1:31.256, 52 tours
5. Daniel Ricciardo (Australien, RB) 1:31.361, 88 tours
6. Charles Leclerc (Monaco, Ferrari)* 1:31.750, 54 tours
7. Lance Stroll (Canada, Aston Martin) 1:32.029, 96 tours
8. Esteban Ocon (France, Alpine) 1:32.061, 78 tours
9. Valtteri Bottas (Finn, Sauber) 1:32.227, 97 courses
10. Oscar Piastri (Australien, McLaren)* 1:32.328, 35 tours
11. Logan Sargeant (Américain, Williams) 1:32.578, 117 tours
12. Fernando Alonso (Espagnol, Aston Martin)* 1:33.053, 31 courses
13. Chou Kuan-yue (chinois, Sauber)* 1:33.715, 38 tours
14. Pierre Gasly (France, Alpine)* 1:33.804, 33 tours
15. Kevin Magnussen (Danemark, Haas) 1:36.611, 93 tours
16. Nico Hülkenberg (Allemagne, Haas)* 1:37.509, 31 tours
17. Juki Cunoda (Japon, RB)* 1:38.074, 40 tours

* testé uniquement le matin