Ferrari examine les freins de Red Bull – F1sport.cz

La copie en Formule 1 était, est et sera. Les équipes se regardent et s’inspirent mutuellement. Ferrari enquête également sur les freins de Red Bull.

Enrico Cardile a le châssis sous la main chez Ferrari, il est donc effectivement le patron technique de l’équipe. Dans une interview avec Auto Motor und Sport, il a admis que l’un des domaines examinés à Maranello était les freins.

Interrogé sur certaines équipes qui auraient réduit les étriers de frein alors que Ferrari avait adopté une approche plus conservatrice, Cardile a répondu : “Je ne pense pas que les autres équipes aient des étriers plus petits.”

“Il s’agit d’un composant dit open source. Si l’équipe modifie quelque chose, elle doit partager les plans de conception CAO avec tout le monde. Nous pouvons les regarder. Bien entendu, nous étudions également la photographie. Pour autant que je sache, la taille des étriers de frein est presque la même pour toutes les équipes. »

“Red Bull a introduit cette année une nouvelle technologie qui est différente de celle que Mercedes et nous utilisons depuis plusieurs années. Il est possible que ces nouveaux étriers offrent un avantage en termes de poids. Il faut regarder ça. Mais si la pièce est plus grande ou plus petite d’un millimètre, cela ne change rien. »

Le poids inférieur n’a pas beaucoup d’effet sur le poids total de la voiture (même si les équipes essaient d’économiser chaque gramme). Cela a davantage d’effet sur le système de suspension et d’équilibre. Idéalement, il devrait y avoir le moins de « masse » non suspendue possible.

Au cours de l’année, nous avons pu observer de plus près les planchers de certaines voitures au fur et à mesure qu’ils étaient nettoyés après un accident.

“Une partie de notre travail consiste à analyser les voitures de nos concurrents”, a déclaré Cardile à propos des images du sol. « C’est donc juste une autre photo dans notre base de données. Même si nos voitures sont différentes, c’était intéressant d’examiner le parquet de Red Bull car il fait beaucoup de choses différemment de la concurrence. Mais pour tirer le meilleur parti d’une photo, vous devez la regarder sous le bon angle. Vous devez vous éloigner de la voiture et voir la situation dans son ensemble. Les copies individuelles n’ont jamais fonctionné, surtout pas sur ces voitures, où des différences millimétriques peuvent faire une grande différence. Mais vous pouvez essayer de comprendre ce qu’ils essaient de réaliser avec ces formes et de vous en inspirer.