Ferrari, nouvelle usine à Maranello : 200 millions investis dans l’e-building

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Là où il y avait les anciens entrepôts des fournisseurs, il y a maintenant des robots autonomes, des espaces impeccables et grands, beaucoup de verdure. Le nouveau bâtiment électronique de Maranello porte la signature de l’architecte bolonais Mario Cucinella – 42 mille mètres carrés sur deux niveaux – qui accueillera la nouvelle gamme électrique du “Cavallino”, dont le premier modèle arrivera sur le marché au fin 2025.

Inauguré en présence du président de la République, Sergio Mattarella, Ferrari a “investi environ 200 millions d’euros” dans la construction du nouveau bâtiment électronique de Maranello.

Le PDG Benedetto Vigna a déclaré cela, tandis que le directeur financier de Ferrari, Antonio Picca Piccon, a souligné que “nous avions déjà les fonds utilisés pour construire le bâtiment électronique, nous n’avons pas utilisé le produit de l’obligation de 500 millions” lancée récemment sur le marché.

La cible

Dans le nouveau bâtiment électronique – qui devrait permettre à terme d’augmenter la capacité de production à environ 20 000 unités – comme le précise Vigna, des voitures équipées de “moteurs thermiques et hybrides seront produites à partir de janvier 2025” et “à partir de janvier 2026 également les premiers Ferrari électrique, qui sera présentée fin 2025”. En particulier, après la phase de tests en cours, avec le début de la nouvelle année, le Purosangue et le Sf90 Stradale seront produits sur la chaîne de production de la nouvelle usine.

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Elkann : « Promesses tenues »

« L’e-building – a déclaré John Elkann, président de Ferrari – est la preuve concrète que chez Ferrari nous tenons nos promesses. Le 16 juin 2022, nous avons annoncé nos plans pour ce nouveau bâtiment lors de notre Journée des marchés de capitaux. Aujourd’hui, à peine deux ans plus tard, presque aujourd’hui, nous en sommes là. La construction électronique est une nouvelle étape dans notre incroyable aventure qui a commencé en 1929, lorsque nous avons commencé à courir avec la Scuderia Ferrari. 2029 marquera le siècle de la Scuderia Ferrari. La technologie et l’innovation ont toujours été dans notre ADN”, a poursuivi Elkann, soulignant que “les moteurs électriques ne sont pas différents : ce n’est pas une nouvelle technologie pour nous, ce voyage a commencé il y a environ 15 ans en Formule 1 et nos leçons des circuits de course du monde entier ont été incarnées dans la supercar LaFerrari 2013, la première Ferrari à utiliser la propulsion hybride. À partir de là, nous avons développé davantage la technologie hybride, en la mettant à l’échelle et en l’affinant pour en faire une Ferrari unique. Et maintenant, nous dévoilerons notre premier modèle de cheval cabré entièrement électrique en 2025. »