Fiat Grande Panda Electricity, comment ça se passe et combien cela coûte. Forces et limites

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Fiat Grande Panda fait ses débuts sur la route et le fait exclusivement dans une version électrique. En attendant de découvrir le nouveau grand panda hybride, entraîné par le moteur à trois cylindres 1.2 avec transmission automatique, la version électrique propose le même schéma que la Citroen C3 “Cousin” avec un moteur de 113 chevaux combiné avec une batterie de 42 kWh.

Fiat Grande Panda Elettrica, essai routier

Dès les premiers mètres, le grand panda nous fait oublier la solide parenté avec la Citroen C3, toutes deux fabriquées sur la plate-forme de voiture intelligente et avec une longue liste de composants et de tôles. Comment réussit-il? Grâce à l’inspiration typique des concepteurs et ingénieurs Fiat, capable d’inventer des solutions avec une grande personnalité et praticité telles que le tableau de bord équipé des nombreux compartiments de stockage, par le double écran (à l’exception de la version d’accès de l’hybride) et des appels à la première génération de panda.

La même approche également à l’extérieur, où le grand panda attire l’apparence des passants – à chaque arrêt: ce sera pour l’avant avec des lumières de pixel à l’avant, les écrits latéraux “panda” imprimés sur la tôle et la queue facilement reconnaissable. Traduit? Aucun effet de photocopie avec le C3.

Testé dans le cadre rouge, sur la route L’électricité de 113 chevaux confirme son rôle de citoyen: dans la circulation, il est assez rapide, le freinage régénératif n’inclut pas la fonction de pédale mais un vote plus que suffisant mérite, le travail est apprécié en THÈME DE L’INNONOPATION ET DU PACKAGE ADAS.