Des citadines électriques d’une longueur d’environ 4 mètres. Voici le modèle de la voiture destinée à véritablement lancer la course au zéro émission en Europe et en Italie dans les années à venir. Un ring où les constructeurs ne se contenteront pas de proposer des voitures, mais devront plutôt concevoir de nouveaux goûts, suggérer une manière de se déplacer plus vivante et intrigante. C’est là que se déplacera la nouvelle Fiat Grande Panda, où elle retrouvera des rivaux européens et coréens, mais pour l’instant pas chinois, accablés ces derniers mois par des taxes européennes qui les rendent économiquement non compétitifs.
Le modèle italien qui arrivera sur le marché à l’automne propose une référence aux lignes simples de la première série Panda de 1980, alors longue de 338 cm, désormais proposée dans un modèle mesurant 399 cm, donc bien plus grand même que la génération actuelle, 368 cm de long, qui restera en production jusqu’en 2030 dans l’usine de Pomigliano d’Arco, sous le nom de Pandina. La Grande Panda naîtra plutôt dans l’usine de Kragujevac en Serbie et conservera son profil en forme de coin comme une référence claire au passé, le tout avec une capacité de coffre de 361 litres. L’intérieur est bien conçu pour cinq passagers, avec un écran de 10” pour les instruments accompagné d’un deuxième écran de 10,25” au centre du tableau de bord.
Nouvelle Grande Panda aura comme référence sa variante électrique, avec une capacité de batterie de 44 kWh pour une autonomie déclarée allant jusqu’à 320 km. Le moteur électrique a une puissance de 83 kW, soit 113 CV, mais une version avec un prix d’environ 25 000 euros a également été annoncée. La présence d’une variante à moteur hybride a également été officialisée, mais le premier jeu à jouer pour la Grande Panda est entièrement celui de la compétition zéro émission.
2024-07-16 10:31:49
1721115300
#Fiat #Grande #Panda #rivales #électriques #prix #informations