Pour la première fois de son histoire, la Fiat Panda change de nom et devient Pandina. La génération actuelle de la petite voiture sera bientôt mise à jour avec l’année modèle 2024, qui en plus d’introduire le nouveau nom apportera quelques innovations technologiques à la gamme qui accompagnera la cinq portes pour les trois prochaines années : sa sortie du scène est prévue pour 2026 En juillet donc, la Pandina – dont le nom a été officialisé directement par Fiat – sera rejointe par la nouvelle Panda (appelée Grande Panda ou Pandona parmi les experts pour la distinguer de sa sœur) qui fera ses débuts dans une version électrique apparence, puis évoluer avec des versions hybrides.
Le Panda se divise en deux. La Fiat Pandina sera une évolution du modèle actuel et sera donc produite en Italie, dans l’usine de Pomigliano d’Arco qui produit tous les exemplaires du projet 319 depuis 2012. Elle devrait donc être confirmée comme le seul moteur actuellement présent dans la gamme, le 1.0 Hybrid de 70 ch associé à une boîte de vitesses manuelle et une traction avant. La Panda électrique naîtra cependant en Serbie (dans l’usine de Kragujevac) sur la plateforme Smart Car du groupe Stellantis, portée à ses débuts par la Citroën ë-C3 (qui, quant à elle, est construite dans l’usine de Trnava, en la République tchèque). Comme la française, la Grande Panda devrait grandir en taille, approchant les 4 mètres de longueur, dépassant ainsi le segment B. A la base du projet se trouve une batterie de 44 kWh qui alimente un moteur électrique avant de 113 CV, pour un 0 -100 en 11 secondes environ et une vitesse de pointe de 135 km/h. Les prix devraient cependant avoisiner les 23 mille euros, mais à l’avenir une version de la Panda électrique devrait arriver avec une batterie plus petite et des prix qui tomberont en dessous de 20 mille euros. Et qui sera encore réduit avec l’arrivée des versions hybrides.
2024-02-11 01:08:29
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