C’est l’heure de la première course de Formule E de la nouvelle année. Mexico a marqué le début de la saison l’année dernière, mais cette année, le désormais traditionnel E-Prix est juste derrière le début de la saison à Sao Paulo. En décembre, la Formule E a démarré en trombe sa onzième saison : le nouveau mode d’attaque avec transmission intégrale a semé le désarroi sur le peloton, et après quelques chaos, notamment un renversement de Wehrlein, Mitch Evans s’est imposé tout au fond. Les choses pourraient redevenir folles au Mexique aussi ! Vous pouvez découvrir ce que nous attendons de l’E-Prix dans notre grand aperçu de la course.
Où se déroule exactement la course de Formule E ?
Mexico est la capitale du pays d’Amérique centrale. Cette immense métropole se trouve dans une vallée à une altitude étonnante de 2 240 mètres au-dessus du niveau de la mer. Par conséquent, la rareté de l’air est souvent un problème sur le célèbre circuit automobile Autodromo Hermanos Rodriguez. Contrairement à d’autres séries de courses, elle a cependant peu d’influence sur les moteurs électriques de la Formule E. Depuis 2016, la série E se rend chaque année au cœur du Mexique. Une seule fois, pendant la pandémie de Covid-19, les gens ont conduit à Puebla au lieu de Mexico.
Le point culminant du circuit est l’ancien stade de baseball, récemment agrandi et rebaptisé « Estadio GNP Seguros ». Le circuit de course traverse l’arène, dont les tribunes peuvent désormais accueillir près de 65 000 spectateurs. Dans l’épisode 350 de notre podcast Formule E iPod Nico Müller fait l’éloge de la station : “En termes d’événement, le Mexique est bien sûr exceptionnel. Mais ce qui distingue le Mexique, c’est le stade. Les supporters passionnés et l’ambiance – vous ne trouverez cela nulle part ailleurs.”
Statistiques rapides | E-Prix de Mexico City
Pascal Wehrlein et Lucas di Grassi sont les pilotes les plus titrés du Mexique avec deux victoires chacun. Ils sont suivis par Mitch Evans, Jake Dennis, Jerome d’Ambrosio et Daniel Abt avec une victoire chacun.
Cependant, Sébastien Buemi (4) a assuré la plupart des places sur le podium. Wehrlein et Jean-Eric Vergne ont chacun réalisé au moins trois cérémonies de podium.
Jusqu’à présent, Wehrlein a été difficile à battre lors des qualifications au Mexique : il a été le seul pilote à avoir signé la pole position plus d’une fois, voire trois fois ! Il y est parvenu pour la dernière fois lors de la saison 10.
Personne n’a marqué plus de points à Mexico que l’Allemand. Les 88 points de Wehrlein ont battu Buemi et di Grassi avec 79 points chacun.
L’Autodromo Hermanos Rodriguez est déjà une piste à succès pour les pilotes allemands. Parmi les dix pilotes ayant totalisé le plus de points, trois ont roulé sous pavillon allemand : Wehrlein (1er), Andre Lotterer (7e) et Abt (9e).
Qui diffuse les courses de Formule E au Mexique à la télévision et en direct ?
L’E-Prix de Mexico devrait être l’une des rares courses individuelles cette saison. Le seul jour de course est le samedi 11 janvier, même si la diffusion de la première séance d’essais libres commence vendredi peu avant minuit. En raison du décalage horaire avec le Mexique, la deuxième séance d’essais libres et les qualifications débutent dans l’après-midi, tandis que la course débute le soir européen.
DF1 diffuse les qualifications et la course à la télévision et en direct. En Autriche, vous pouvez regarder les deux sessions sur ServusTV. En Suisse, blue TV a également commencé récemment à diffuser sur la télévision gratuite. Pour les formations gratuites qui vous sont proposées e-Formel.de comme d’habitude, des diffusions en direct en anglais. Eurosport 2 et DAZN diffusent la course mexicaine en Allemagne, en Autriche et en Suisse à la télévision payante. Comme toujours, vous pouvez suivre toutes les séances de l’E-Prix de Mexico sur notre populaire téléscripteur en direct de Formule E.
toutes les informations à l’heure d’Europe centrale (CET)
* DF1 affiche la phase de poules des qualifications décalée de dix minutes.
Qu’est-ce qui distingue le circuit de Mexico ?
L’Autodromo Hermanos Rodriguez est l’un des circuits les plus rapides du calendrier des courses de Formule E et, avec ses 2 250 mètres, c’est également le plus haut, ce qui représente un défi particulier pour les pilotes. Le tracé lui-même utilise une courte connexion avec le circuit de Formule 1 qui a été construit au même endroit et est particulièrement connu pour sa ligne droite longue et rapide ainsi que pour une section très technique dans le champ intérieur.
Même si la feuille de route est identique à celle de l’année dernière, le parcours dans le premier secteur s’avère plus long de deux mètres que l’année dernière. Malheureusement, on ne sait pas exactement où il y a eu un changement – mais nous supposerions la courbe 1 ou la courbe 3. Le changement le plus important concerne le stade : l’année dernière, il s’appelait « Foro Sol » et offrait 24 000 places. Après rénovation, il s’appelle désormais « Estadio GNP Seguros » et a une capacité de 65 000 personnes !
Dans quel ordre les pilotes se qualifient-ils ?
En Formule E, les qualifications se déroulent en deux étapes : la phase de groupes et la phase à élimination directe. Pour les qualifications de groupe, le peloton des pilotes est initialement divisé en deux moitiés, avec tous les pilotes dans les positions impaires du championnat (places 1, 3, 5, 7, etc.) concourant dans le groupe A, et les pilotes dans les positions paires dans le groupe. B.
Les quatre pilotes qui ont réussi à réaliser les meilleurs temps au tour de leur groupe après douze minutes accèdent ensuite aux quarts de finale, où ils s’affronteront désormais pour les meilleures positions de départ. Pour la course du Mexique, la composition suivante est constituée des groupes de qualification.
Quel temps fera-t-il à Mexico ?
Il y a une saison sèche au Mexique entre décembre et avril – c’est exactement à ce moment-là que tombe l’E-Prix dans quelques jours. La météo sera peu spectaculaire et constante. Il est peu probable qu’une température chaude de 22 à 23 degrés et un ciel légèrement couvert aient un grand impact sur la course.
Qui sont les favoris ?
Après la victoire de Jaguar lors de la dernière course, on pourrait penser que leurs chances sont également bonnes au Mexique. Cependant, lors de la dernière course, ils ont énormément bénéficié de la nouvelle dynamique du mode attaque, et Nick Cassidy en particulier n’était pas à son meilleur sans sa transmission intégrale. Lui et Evans ont également connu de terribles qualifications. S’ils parviennent à se débarrasser des problèmes rencontrés à Sao Paulo, un podium est réaliste, peut-être même plus.
Porsche et Nissan ont été les plus rapides à Sao Paulo, et Wehrlein en particulier est considéré comme le grand favori pour remporter la victoire au Mexique. Sans accidents ni problèmes techniques chez Nissan qui ont conduit à des pénalités de drive-through, ces deux équipes ont de très bonnes chances. Oliver Rowland en particulier a mené une course solide après l’autre depuis le milieu de la dixième saison. Tant que Nissan maîtrisera son logiciel, l’équipe sera sans aucun doute en bonne forme. Jake Dennis est considéré comme le favori secret.
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