Fin de la semaine : Pourquoi les plans échouent

Fais juste un plan / Sois juste une grande lumière / Et puis fais un deuxième plan / Ils n’iront pas tous les deux !

Les lignes de Brecht de L’Opéra de quat’sous me sont venues à l’esprit plusieurs fois ces derniers jours. Par exemple lorsque nous avons écouté un débat au Parlement européen. Une nouvelle ordonnance sur les infrastructures pour les carburants alternatifs a été négociée, ce qui signifie qu’avant toutes les stations-service électriques, le moteur thermique doit être retiré de la route quel que soit son bilan climatique. A l’avenir, des chargeurs ultra-rapides devraient se trouver tous les 60 kilomètres d’autoroute.

N’importe quel membre des nombreux comités impliqués a pu distinguer le Brenner de la Bretagne. Et donc il y a des conditions détaillées si-alors dans la version révisée, comme celle-ci : “En outre, la Commission devrait examiner les effets des véhicules équipés de panneaux solaires intégrés sur le développement de l’infrastructure de recharge accessible au public.”

Nous ferons cela pour la Commission brièvement sur les montagnes russes. Un module standard de 1,7 mètre carré, qui devrait s’adapter, fournit un maximum de 350 watts, multiplié par 900 heures à pleine charge en Allemagne, se traduit par un rendement annuel de 315 kilowattheures, ce qui est suffisant pour environ 1500 kilomètres, selon le véhicule et style de conduite. Mais nous devrions conduire moins de voitures de toute façon.

Les grands projets n’échouent pas toujours à cause de contraintes techniques ou économiques. N’oubliez pas les gens et leurs peurs. À San Francisco, des «rebelles shell» autoproclamés arrêtent actuellement les voitures autonomes de Cruise et Waymo. Si vous placez un cône de signalisation rayé orange et blanc sur le capot, les voitures high-tech équipées de dizaines de capteurs capitulent immédiatement et s’arrêtent avec leurs feux de détresse allumés. Le contexte de l’action de protestation est un vote prévu sur l’approbation sans restriction des machines à conduite automatique. Les opposants soutiennent que la technologie est trop peu sûre.

Cela ne serait pas arrivé en Chine. Il existe le type de sécurité de planification que les chefs d’entreprise allemands aiment invoquer. Xi Jinping a écouté Brecht jusqu’au bout : Parce que pour cette vie / L’homme n’est pas assez bon / C’est pourquoi il suffit de le frapper sur le chapeau !