2023-12-18 21:25:47
On ne peut pas compter sur les promesses de l’État
le ministre de l’Économie, Robert Habeck ; WELT auteur Philipp Vetter
Source : Marlène Gawrisch/WELT ; Martin UK Lengemann/WELT
La suppression soudaine des subventions aux voitures électriques a provoqué incompréhension et colère. De nombreux citoyens se sentent trompés, à juste titre. En fait, ce n’est pas seulement le timing de Robert Habeck qui est mauvais. Sa démarche est également absurde en termes de contenu, car elle protège également les conducteurs de diesel.
WLe ministre de l’Economie Robert Habeck (Verts) se plaint souvent de la polarisation de la société et de la perte de confiance dans la politique. Il convient de noter qu’avec l’annulation brutale des subventions aux voitures électriques au cours du week-end, il a certainement contribué à ce que de nombreux citoyens perdent encore davantage confiance dans les actions du gouvernement.
La question principale n’est pas de savoir si la subvention sera supprimée. Il y a de bons arguments en faveur de cela, après tout, le gouvernement doit économiser de l’argent et les voitures électriques devront à un moment donné s’imposer sur le marché face aux moteurs à combustion, même sans le soutien du gouvernement – ou pas.
Lorsqu’il s’agit d’annuler le soi-disant bonus environnemental, il s’agit plutôt de savoir comment, de style politique. Quiconque a commandé son véhicule électrique en pensant que l’État soutiendrait l’achat jusqu’à la fin de l’année prochaine se sent désormais trompé à juste titre. Permettre que le financement expire samedi matin avec moins de 48 heures de préavis est la preuve qu’on ne peut pas compter sur les promesses de l’État.
Bien entendu, les subventions doivent expirer à un moment donné – ou mieux encore, ne pas être introduites du tout. Mais s’ils existent, ils devraient au moins correspondre aux objectifs déclarés du gouvernement. En revanche, c’est l’inverse qui se produit avec les feux tricolores : bien que le gouvernement déclare que la protection du climat est sa maxime, il ne supprime pas la subvention, beaucoup plus néfaste, pour les véhicules diesel, mais supprime d’abord celle pour les voitures électriques.
Le carburant diesel continue d’être moins taxé que l’essence. Curieusement, à Berlin, la raison en est avant tout la protection de la confiance des conducteurs de diesel. Même des décennies après l’introduction de cet allègement fiscal, on ne peut pas s’attendre à ce qu’ils modifient une telle réglementation ; après tout, ils ont choisi le diesel dans la conviction qu’ils devraient à l’avenir payer moins à la pompe.
Peur de la colère des conducteurs de diesel
Le feu tricolore préfère donc poursuivre une stratégie de financement absurde qui va à l’encontre de ses propres objectifs politiques, plutôt que de dresser un inventaire honnête des subventions qui ont du sens et qui peuvent en même temps être financées. La peur de la colère des conducteurs diesel est tout simplement trop grande. Il serait peut-être judicieux de supprimer le bonus environnemental. Mais si le gouvernement veut rester crédible, il doit le faire de manière ordonnée – et en même temps abolir les subventions au diesel.
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